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更新時(shí)間：2024.12.28
騾坪隧道施工圍巖變形監(jiān)測(cè)與分析

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結(jié)合騾坪隧道工程的建設(shè)實(shí)際,介紹了隧道施工中監(jiān)控量測(cè)工作的目的、內(nèi)容和方法,監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)處理以及監(jiān)控量測(cè)成果的分析與應(yīng)用。得出騾坪隧道圍巖變形監(jiān)測(cè)量均不大,基本在30 d內(nèi)趨于穩(wěn)定,施工采用上下臺(tái)階法可行。

地鐵咽喉區(qū)小間距隧道施工圍巖分析

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深圳地鐵8號(hào)線望基湖停車場(chǎng)咽喉區(qū)段,與之相連的有出場(chǎng)線和入場(chǎng)線2條單洞單線隧道,2條隧道以2.59 m的小間距并行施工,具有較大的施工難度和風(fēng)險(xiǎn)。通過建立三維數(shù)值模型,模擬現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè),并將計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,分析圍巖的變形情況。研究結(jié)果表明:從位移方面看,拱頂沉降和水平收斂與監(jiān)測(cè)結(jié)果相比相差不大,小間距隧道中間巖柱穩(wěn)定性較好。小間距隧道圍巖變形值都處于正常范圍內(nèi),施工現(xiàn)場(chǎng)安全性較高,現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)繼續(xù)按目前的施工工序進(jìn)行,便可在規(guī)范要求下完成施工。圍巖變形的控制,在于合適的隧道開挖方式以及開挖后較強(qiáng)的早期支護(hù)和必要的輔助支護(hù)措施。

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