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更新時間：2024.12.28
電力事故案例分析T

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線路班的兩巡線人員在 10kv 線路事故巡線時，發(fā)現(xiàn)一處導(dǎo)線斷落在地面，由于當(dāng)時天色已晚兩人考 慮別把導(dǎo)線丟了，于是，甲巡線員用手機(jī)把情況匯報班長，乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便 把落地導(dǎo)線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停電的線路上，下桿后，通知班長可以恢復(fù)送電。 答：乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便把落地導(dǎo)線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停 電的線路上，違反了線路規(guī)程 4.1.3 、4.1.4 、4.1.3 夜間巡線應(yīng)沿線路外側(cè)進(jìn)行；大風(fēng)巡線應(yīng)沿線路上風(fēng) 側(cè)前進(jìn)，以免萬一觸及斷落的導(dǎo)線； 特殊巡線應(yīng)注意選擇路線， 防止洪水、 塌方、惡劣天氣等對人的傷害。 事故巡線應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電。即使明知該線路已停電，亦應(yīng)認(rèn)為線路隨時有恢復(fù)送電的可能。 4.1.4 巡 線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線、 電纜斷落地面或懸掛空中， 應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點 8m 以內(nèi)，以免跨步電壓傷人，

全國大型設(shè)備部分事故案例分析選編

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- 1 - 國內(nèi)部分鋪架施工 典型事故案例分析選編 編者按： 隨著鐵路建設(shè)的大發(fā)展， 鋪架施工作業(yè)任務(wù)急劇增加， 大型鋪架設(shè)備 的使用日益頻繁， 特別是現(xiàn)在發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快， 大型鋪架設(shè)備 在高速鐵路建設(shè)中的使用將會更加頻繁， 如果發(fā)生事故造成的傷亡和損失 將會更大。公司近幾年承攬的鋪架施工任務(wù)近 20 億，鋪架施工配套設(shè)備 日趨完備，公司面臨的鋪架施工安全形勢十分嚴(yán)峻， 為保障鋪架施工安全 生產(chǎn)，能夠做到及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題、及時消除安全隱患，現(xiàn)搜 集國內(nèi)部分鋪架施工作業(yè)事故案例， 希望公司所屬各鋪架單位引起高度重 視，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、分析，引以為戒，總結(jié)經(jīng)驗，確保公司的鋪架施工作 業(yè)安全有序可控。 - 2 - （一）大型鋪架設(shè)備傾覆事故 案例 1：58 型 130 噸架橋起重機(jī)翻倒事故 一、事故概況及經(jīng)過 1960 年 6 月 27 日，某鐵路局某工程處在吊裝洛河大橋橋

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