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更新時間:2025.01.05
臺山高速公路工程軟土地基施工

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廣東西部沿海高速公路臺山段軟基長33.193km,占線路總長度的38.2%,所以對軟土地基的處理是非常重要的。該工程分別采用了排水固結(jié)、薄層輪加堆載預(yù)壓方法、粉噴樁深層攪拌法和真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方法,并嚴(yán)格進(jìn)行施工控制與工程檢測,提高了軟土地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,減少了施工階段沉降穩(wěn)定時間和工后沉降量,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

西關(guān)山高邊坡加固工程動態(tài)設(shè)計與施工

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汕梅高速公路K93+192~K93+460段西關(guān)山高邊坡內(nèi)存在斷層破碎帶,針對該段邊坡的地質(zhì)條件動態(tài)設(shè)計原則,采用直線滑動面法對該邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析和評價,表明邊坡開挖后處于不穩(wěn)定狀態(tài),從而提出了鋼筋混凝土框架梁加錨索、錨桿結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行治理的措施,為完善設(shè)計,調(diào)整施工工藝,保證了設(shè)計和施工質(zhì)量,確保了坡面穩(wěn)定性。達(dá)到了預(yù)定效果。

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