大黃山高速公路路基處治設計與施工

隨著高速公路的迅速發(fā)展,高速公路的設計標準和工程質量要求高,必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理,提高高速公路的施工質量。而路基就是公路的基礎、基石,它是公路的一個至關重要的組成部分,路基建設的好壞,直接影響公路使用的壽命,也關系到以后修補的程度和時限。本文淺談高速公路現場施工中的質量管理問題和路基施工的技術和方法。

隨著高速公路的迅速發(fā)展,高速公路的設計標準和工程質量要求高,必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理,提高高速公路的施工質量。而路基就是公路的基礎、基石,它是公路的一個至關重要的組成部分,路基建設的好壞,直接影響公路使用的壽命,也關系到以后修補的程度和時限。本文淺談高速公路現場施工中的質量管理問題和路基施工的技術和方法。

強夯法是一種提高路基承載能力,降低其壓縮性的路基處理方法。在分析強夯法加固機理的基礎上,以高速公路路基強夯法處理為實例,根據處治路段的特點確定了強夯能量、強夯次數及強夯點位等影響強夯法加固效果的主要設計參數,處治后取得良好的效果。

白蘭高速公路位于隴西黃土地區(qū),沿線人工坑洞等下伏不良地質體分布廣泛,嚴重影響公路的施工、運營安全和工程建設的規(guī)模及投資效益。文章以白蘭高速公路為依托,探討了高速公路路基下伏人工坑洞的處治措施。結果表明:采用灌漿法處理白蘭高速公路路基下伏人工坑洞是可行的,該方法可以充填地面下的空洞和空隙,膠結坍塌松散體,提高土體的密實度。

近年來我國的公共交通事業(yè)得到了快速的發(fā)展，特別是高速公路在地域連接和溝通方面發(fā)揮了重要的作用。但是在高速公路路基施工的過程中，常常會遇到膨脹土，增加了高速公路施工的難度。在高速公路路基施工的過程中，膨脹土處治的難度比較高，需要提前做好設計，精準施工，只有這樣才能達到工程設計的目標。為了確保高速公路施工的質量，應當加強高速公路膨脹土處理的研究，不斷地提高施工效率。

分析總結了國內外膨脹土在公路建設工程中的主要處治方法,針對我省常德—張家界(下稱“常張”)高速公路膨脹土的性質特點,提出了在常張路路基施工時采用“鋪設土工膜、摻生石灰、加筋”三種具體的膨脹土處理措施,通過施工現場三個試驗路段一年多的實際觀測結果顯示:三個試驗路段沒有發(fā)生任何破壞形式,說明處理措施取得良好的效果,這對工程建設中的膨脹土處理問題具有一定的指導作用.

韶贛高速公路路基設計——結合韶贛高速公路工程特點，介紹了一般路基和特殊路基設計，前者包括路基組成、高邊坡、防護排水等設計，后者則包括軟土、土洞、紅砂巖和高液限土處治設計。并對高性能壓路機在特殊路段的應用進行了說明。

說明 1、半填半挖路基中填方區(qū)應符合填方、挖方的有關規(guī)定。必要時，可采用沖擊碾壓或強夯等進 行增強補壓，以消減路基填挖間的差異變形。 2、半填半挖路基中挖方區(qū)應符合挖方的有關規(guī)定。 3、半填半挖路基的填料應綜合設計，當挖方區(qū)為土質時，應優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑， 對挖方區(qū)路床0.80m范圍土質進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍鋪設土工格柵；當挖方 區(qū)為堅硬巖石時，宜采用填石路基。 4、當地表斜坡陡于1:2.5時,應進行填挖間路基穩(wěn)定性分析,當路基穩(wěn)定性不夠時，應根據地 形地質條件，在路堤邊坡下方設置支擋工程。 5、根據地下水出露情況和巖土性質,設置完善的地下排水系統(tǒng)，除在邊溝下設置縱向滲溝外, 應在填挖之間設置橫向或縱向滲溝。 6、縱向填挖交界處應設置過渡段，土質地段過渡段宜采用級配較好的礫類土、砂類土、碎石 填筑，巖石地

水是導致路基路面病害發(fā)生和發(fā)展的重要因素之一，以往由于不夠重視路基排水，排水設施布置過小或偏少，排水設施設計布局不合理。排水設施施工質量低下，都有可能會出現排水功能重復或不能滿足其使用要求，造成建筑工程的浪費。因此，路基路面的設計、施工和養(yǎng)護中，必須十分重視路基路面的排水工程，降低水對道路的危害，這樣才能提高公路的使用性能和延長公路的使用壽命。

道賀高速公路巖溶路基病害及處治——結合湖南道縣至廣西賀州高速公路湖南段巖溶路基綜合勘查情況，分析了巖溶對路基的病害，并針對不同巖溶形態(tài)的發(fā)育特征、規(guī)模、空間分布規(guī)律及工程地質特征，提出相應的處治措施，對巖溶地區(qū)高速公路的建設具有一定的參考和指...

在高速公路建設中,路基工程的施工質量在很大程度上決定了整個工程的質量和使用安全,與路面共同承載了車輛荷載,因此,做好路基工程施工,保障路基的強度和穩(wěn)定性,是非常重要的。而伴隨著社會經濟的發(fā)展,高速公路的改擴建迅速展開,而在路基改擴建施工中,受各種因素的影響,存在著路面凹陷、差異沉降、縱向開裂等問題,如何在路基改擴建工程中消除差異沉降,是當前技術人員重點關注的問題。本文結合相應的工程實例,對高速公路路基改擴建施工進行了分析和研究。

工程概況本高速公路采用一級公路技術標準，設計速度為80km/h，采取雙向四車道，路基標準寬度為24.5m，路面采用瀝青砼路面。同時對本高速公路邊坡防護采用三維網植草防護，而對于本公路邊坡高度較低的土質邊坡，噴播草籽均采用濕法噴播；巖石邊坡采用客土噴播植草防護。新舊路銜接處理采用挖臺階并鋪單向土工格柵處治?，F針對該公路的路基防護以及路基施工等進行重點探討。

隨著我國社會經濟發(fā)展，城市的不斷擴張，過去建成投入運營的部分公路道路指標與現代公路技術要求逐漸偏離，以及越來越大的交通需求量，使原先的公路已經逐漸不能滿足現代人出行需求，對此，擴建公路是個解決該問題的有效方法。而與擴建隨之而來的問題就有路基加寬，路基加寬質量的好壞影響了公路安全性，因此，非常有必要對路基加寬施工出現的問題進行探討。

主要結合工程實例對高速公路路基滑坡治理施工進行論述,并沖滑坡的形成及危害進行分析,且根據筆者多年來的工作經驗和相關知識提出相關技術措施,希望能給予相關專業(yè)讀者借鑒.

近些年，由于先期的高速公路路面寬度設計沒有正確的預料到現階段的經濟發(fā)展狀況，所以導致路面寬度已經不能滿足經濟交通發(fā)展需求。對高速公路路基進行加寬的需求也不斷增多，本文主要對于高速公路路基加寬的施工進行了探討分析，對于施工的特點、主要考慮問題以及施工工藝進行了簡單研究。

高速公路路基施工做法 土方路基填筑 填方路基采用打方格方式控制卸土量，壓路機整平后采用帶刻度插扦檢測填土松鋪厚 度，控制填土厚度；松鋪厚度符合要求后，采用平地機精平，最后碾壓密實。該做法既 簡單實用，又能把路基關鍵環(huán)節(jié)控制好，有效提高填筑質量。路基填筑過程中，及時修 筑臨時排水設施保護邊坡，保證路基邊坡的密實穩(wěn)定。 1.根據裝載車輛裝土量計算堆土間距，用石灰打方格，人工指揮卸土，從源頭控制好 分層填土厚度。 2.采用平地機精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。 3.采用上述工藝流程施工的填方路基密實平整、路拱橫坡順適。 4.路基邊緣設置攔水土埂，集水通過臨時急流槽排除，起到防止雨水漫流沖刷邊坡的 作用。 5.完成的臨時急流槽較牢固穩(wěn)定，滿足施工期內臨時排水要求。 潮濕路基填土翻曬處理 結合雨季長、雨量大的特點，某高速項目配備有犂鈀翻土機，對受雨水浸泡的路基填土 進行犂鈀翻曬晾

工程概況某高速公路為雙向4車道設計標準．利用原有高速公路，在兩側各加寬8m后．變?yōu)殡p向8車道高速公路。大部分工程量為兩側路基拼接加寬施工．并且保證原有高速公路交通的正常運行。本標段路基施工主要包括路堤填筑和路塹石方爆破開挖拓寬施工。泉廈高速公路已建成通車近10年．原有路基已沉降穩(wěn)定．而拼寬填方路基由于填筑施工時間有限，如果按正常路基填筑方法施工不能保證其穩(wěn)定沉降，極易產生裂縫和新老路基銜接錯臺等現象。

1前言 路基是按照路線位置和一定的技術要求修筑的帶狀構造物,它承受由路面?zhèn)?遞下來的行車荷載,并承受水、冰凍等自然因素的作用。路基是構成高速公路的 一個重要組成部分,是高速公路主體工程和路面的基礎,它貫穿高速公路全線,與 橋梁、隧道相連,并且它與路面共同承受行車荷載的作用。其施工質量的好壞, 直接影響高速公路的使用壽命,實踐證明,沒有堅固、穩(wěn)定的路基,就沒有穩(wěn)固的 路面。因此,為了確保路基工程質量,從而提高整個公路的質量,本文將重點談談 高速公路路基的施工技術,以供同行參考。 2路基填筑施工 2.1路堤基底的處理 填筑前,應先按招標文件技術規(guī)范要求,認真做好基底處理,根據基底土質、 水文、植被情況及填土高度分別采取相應的處理措施。 施工便道打通之后,用推土機、平地機、挖掘機對路基填筑范圍原地面上的 樹木、植物等進行清理,表土清除深度10cm～30c

簡要介紹了強夯法在公路路基中應用的發(fā)展歷程。結合工程,給出采用強夯法治理施工及工后沉降等的施工方案,經檢測,路基填土壓實度能滿足規(guī)范要求,同時工后監(jiān)測結果顯示,強夯后的路基在工后一個月的沉降已經趨于穩(wěn)定,表明強夯法在治理高填方路基的沉降上有效。

伴隨社會經濟水平的不斷提升,我國高速公路的建設規(guī)模隨之也在不斷擴大,這極大地增進了城市間公路交通運輸的便捷性,對國民經濟建設及現代化建設起到了重要的支持作用。作為高速公路建設不容忽視的一環(huán),路基施工是奠定高速公路建設質量的基礎,而路基填筑則是路基施工過程中經常需要運用的施工技術。本文對高速公路高質量的路基填筑施工展開深入探討。

某高速公路巖溶路基治理工程的設計與施工——對巖溶區(qū)溶洞對公路工程的危害程度進行了評價，對駐馬店至泌陽高速公路巖溶路基治理工程的設計與施工進行了詳細介紹，得出了該巖溶區(qū)注漿處理效果良好的結論，可供類似巖溶路基治理工程參考借鑒。

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