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更新時(shí)間：2024.12.29
藍(lán)牙論文：車載藍(lán)牙語(yǔ)音控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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藍(lán)牙論文：車載藍(lán)牙語(yǔ)音控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 【中文摘要】隨著現(xiàn)今汽車數(shù)量的不斷增加 ,性能不斷提升 ,為了 提高汽車駕駛的安全性、娛樂性和舒適性 ,對(duì)車上設(shè)備的操作提出了 許多新的要求。汽車在高速行駛時(shí) ,采用眼和手來(lái)操作車上的設(shè)備 (如 : 車載導(dǎo)航、車載 DVD播放器和收音機(jī)等 ), 必定會(huì)分散駕駛員的注意力 , 影響駕駛的安全性 ;同時(shí)也會(huì)降低車輛的便攜性和可操作性。因此 , 目前的市場(chǎng)急需開發(fā)新型的控制系統(tǒng) ,來(lái)解決傳統(tǒng)車輛操作所帶來(lái)的 弊端 ,采用語(yǔ)音無(wú)線控制的解決方案也應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)外著名汽車制造 廠商先后推出了具備語(yǔ)音控制功能的概念車 ,并且在部分的 B級(jí)車上 采用了語(yǔ)音操控的特定裝置 (如 :開收音機(jī)和選換 CD碟片等 )。這也是 未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì) ,隨著汽車的迅速發(fā)展 ,被控的功能部件逐漸增多 ,進(jìn) 而需要采用新的途徑和方法 ,語(yǔ)音無(wú)線控制技術(shù)能夠解放雙手、 雙眼 , 使駕駛

斜拉掛藍(lán)的設(shè)計(jì)與施工

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寧波大榭島跨海公鐵兩用橋 斜拉掛籃的設(shè)計(jì)與施工 于軍輝 （鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處） 【摘要】 寧波大榭島跨海公鐵兩用橋，正橋主梁為 123．6m＋ 170m＋123． 6m三跨連續(xù)剛構(gòu)，采 用斜拉掛籃對(duì)稱懸澆施工。速度快，質(zhì)量好，效益優(yōu)。 【關(guān)鍵詞】 斜拉掛籃 設(shè)計(jì) 施工 一、工程概況 寧波大榭島跨海公鐵兩用橋，正橋?yàn)?123.6m+170m+123.6m 三跨連續(xù)剛構(gòu)。主梁橫截面為單箱雙 室，斜腹板式。橋?qū)?28.2m，鐵路居中，公路分設(shè)兩側(cè)。雙壁墩墩頂梁高 10.75m、底寬 12.0m， 中跨跨中及邊跨直線段梁高 4.75m、底寬 16.0m（如圖 1），梁底呈圓曲線， R=513.9m。主梁采 用掛籃對(duì)稱懸澆施工。 每個(gè)施工臨時(shí) "T" 構(gòu)由 22 個(gè)節(jié)段組成，依次為（C1-C4）4個(gè) 2.5m 段，（C5-C9） 5 個(gè) 3.0m段，（ C10－C13）4個(gè) 3.5m 段

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