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隨著社會的飛速發(fā)展和環(huán)保要求的進(jìn)一步加強(qiáng),大跨度、大柱距的使用空間要求越來越多,這就對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了新的課題,既要結(jié)構(gòu)安全可靠,還要經(jīng)濟(jì)合理。如何熊掌和魚兼得?托架梁的深入應(yīng)用,在與網(wǎng)架和拱架等結(jié)構(gòu)的比較中得到了認(rèn)可,尤其在現(xiàn)行的煤棚和料場封閉中,優(yōu)勢突顯。在門式輕鋼結(jié)構(gòu)中有效的應(yīng)用托架梁,真正能達(dá)到熊掌和魚兼得的條件。建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循的原則:可靠性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性,前提必須滿足使用功能要求,柱距取多少與可靠性、先進(jìn)性沒有多大關(guān)系,就看在滿足使用功能前提下的經(jīng)濟(jì)性。國內(nèi)現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)建筑大多數(shù)經(jīng)濟(jì)柱距取6m或7.5m。如果某處平面內(nèi)有功能需要去掉一根或幾根柱,可在取消處采用托架梁的方式,屋面梁仍是6m或7.5m的間距。
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如何用梁格法計(jì)算曲線梁橋橋梁分析 一、梁格法既有相當(dāng)精度又較易實(shí)行 對曲線梁橋, 可以把它簡化為單根曲梁、 平面梁格計(jì)算, 也可以幾乎不加簡化地用塊體 單元、板殼單元計(jì)算。 單根曲梁模型的優(yōu)點(diǎn)是簡單, 缺點(diǎn)是: 幾乎所有類型的梁單元都有剛性截面假定, 因而 不能考慮橋梁橫截面的畸變,總體精度較低。 塊體單元、板殼單元模型,優(yōu)點(diǎn)是:與實(shí)際模型最接近,不需要計(jì)算橫截面的形心、剪 力中心、翼板有效寬度,截面的畸變、翹曲自動考慮;缺點(diǎn):輸出的是梁橫截面上若干點(diǎn)的 應(yīng)力,不能直接用于強(qiáng)度計(jì)算。 對于位置固定的靜力荷載, 當(dāng)然可以把若干點(diǎn)的應(yīng)力換算成 橫截面上的內(nèi)力。 對于位置不固定的車輛荷載, 理論上必須采用影響面方法求最大、 最小內(nèi) 力。板殼單元輸出的只能是各點(diǎn)的應(yīng)力影響面。 把各點(diǎn)的應(yīng)力影響面重新合成為橫截面的內(nèi) 力影響面,要另外附加大量工作。這個(gè)缺點(diǎn)使得它幾乎不可能在設(shè)計(jì)中應(yīng)用。 梁格法的優(yōu)點(diǎn)