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更新時(shí)間：2025.04.06
鐵路施工期水力侵蝕實(shí)用預(yù)測(cè)方法

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我國(guó)交通建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)已經(jīng)開展了多年,其中施工期水力侵蝕加速系數(shù)法已在現(xiàn)有水土保持方案的編制工作中使用.本文對(duì)鐵路工程環(huán)評(píng)中的加速侵蝕系數(shù)法進(jìn)行闡述,采用USLE模型參數(shù)進(jìn)一步分析、重點(diǎn)探討鐵路建設(shè)施工期各參數(shù)的取值和計(jì)算.根據(jù)工程特點(diǎn),得出平原和丘陵地形、不同路基填料和不同土壤條件下鐵路施工期水力侵蝕加速因子參考表.

不同安裝形式下微噴頭水力性能的試驗(yàn)研究

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選取旋轉(zhuǎn)式、折射式和縫隙式3種典型微噴頭,分別測(cè)定了上噴式安裝和下噴式安裝時(shí)的壓力-流量關(guān)系、水量分布。以單噴頭水量徑向分布數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用線性插值得到其射程。用surfer軟件繪出微噴頭的三維線框圖,形象直觀地得到微噴頭空間水量分布情況。并依據(jù)單噴頭水量分布資料,利用Catch3D模擬計(jì)算3種微噴頭的組合噴灑均勻度。結(jié)果表明,2種不同的安裝形式下,3種微噴頭的壓力流量關(guān)系變化不大,下噴式安裝時(shí)的射程明顯小于上噴式。安裝形式對(duì)3種微噴頭的噴灑均勻度影響顯著。旋轉(zhuǎn)式和折射式微噴頭上噴時(shí),組合間距不大于1.2倍的射程時(shí),皆能達(dá)到較高均勻度;下噴時(shí)縮小組合間距方能滿足均勻度的要求。

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