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更新時間:2024.12.29
車門與安全門聯(lián)動控制系統(tǒng)

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自21世紀初至今,我國經(jīng)濟一直保持著持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,城鎮(zhèn)化進程的加速,致使我國城市鐵路建設(shè)呈爆發(fā)式發(fā)展。地鐵、輕軌在市民的日常出行中所占比重越來越大。隨著地鐵、輕軌等交通工具的運力的不斷增加,站臺區(qū)候車人群密度的不斷增大,形成了站臺區(qū)候車的巨大安全隱患。安全門等站臺防護設(shè)備應(yīng)運而生。目前主流列控系統(tǒng)為基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)(CBTC),其列車自動駕駛自系統(tǒng)在列車停準后可自動發(fā)出開關(guān)車門、屏蔽安全門命令,實現(xiàn)車門、屏蔽安全門的同步控制。但針對既有線路,車門、屏蔽安全門將無法實現(xiàn)自動同步控制。該文將主要闡述車門與安全門聯(lián)動控制系統(tǒng)。

防火門聯(lián)動閉門器

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防火門聯(lián)動閉門器是一種重要的防火設(shè)備,主要用于在火災(zāi)發(fā)生時自動關(guān)閉防火門,以阻止火勢蔓延和煙霧擴散。這種閉門器通常與防火門控制系統(tǒng)配合使用,能夠在火災(zāi)報警后迅速啟動,確保防火門在最短的時間內(nèi)關(guān)閉,為人員疏散和消防救援爭取寶貴的時間。

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