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中鐵十二局大西客運(yùn)專線八標(biāo)段 5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石配合比報(bào)告 報(bào)告編號(hào)： DX08-1-JPSS-110325-001 使用部位： 過渡段水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司大西客專八標(biāo)段一項(xiàng)目部 二〇一一年三月二十五日 5%水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、 工程簡(jiǎn)介 我標(biāo)段起點(diǎn)里程為 DK497+230（洪洞西站），終點(diǎn)里程為 DK509+442 。我標(biāo)段區(qū)間路基共兩段， 起止里程分別為 DK497+230～DK497+700 、DK499+250 ～DK499+322.1 ，全長(zhǎng) 542.1m。站場(chǎng)路基起 止里程為 DK497+700 ～DK499+250 ，全長(zhǎng) 1550m。區(qū)間及站場(chǎng)正線基床表層采用級(jí)配碎石填筑；聯(lián) 絡(luò)線基床表層采用 A 組填料（砂類土除外）填筑?；驳讓蛹氨倔w均采用 A、B 組填料填筑。路堤 基床表層厚 0.4m，底層厚度為 2.3m，基床總厚度 2
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隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,大噸位車輛不斷增加,原來(lái)在我市沿襲了幾十年的石灰穩(wěn)定土基層加瀝青表處路面結(jié)構(gòu)已無(wú)法滿足車輛行駛的需要,道路前修后壞,在社會(huì)上造成惡劣影響,為此我們探索了一種新的結(jié)構(gòu)—水泥穩(wěn)定碎石基層。
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