造價通
更新時間：2025.03.23
鐵路房建工程造價的控制

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鐵路房建工程造價的控制——控制房建工段造價，在前期階段應做好規(guī)劃和可行性研究及方案的技術經濟論證。對設計方案的房屋平面布局，樓房層數、層高、裝修標準要進行優(yōu)化。合理制訂建設工期，把握好招投標、合同談判、處理索賠等關鍵環(huán)節(jié)，對控制工程造價至關重...

房建工程造價工作訣竅_secret

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房建工程造價工作訣竅 第一篇、鋼筋算量基本方法 ； 第二篇、建筑工程清包工價格 (真正的造價 ); 第三篇、 CAD，word，excel 之間的轉換； 第一篇、鋼筋算量基本方法 第一章梁 第一節(jié)框架梁 一、首跨鋼筋的計算 1、上部貫通筋 上部貫通筋（上通長筋 1）長度＝通跨凈跨長＋首尾端支座錨固值 2、端支座負筋 端支座負筋長度：第一排為 Ln/3 ＋端支座錨固值； 第二排為 Ln/4＋端支座錨固值 3、下部鋼筋 下部鋼筋長度＝凈跨長＋左右支座錨固值 注意：下部鋼筋不論分排與否，計算的結果都是一樣的，所以我們在標注梁的下部縱筋 時可以不輸入分排信息。 以上三類鋼筋中均涉及到支座錨固問題，那么，在軟件中是如何實現 03G101-1中關于 支座錨固的判斷呢？ 現在我們來總結一下以上三類鋼筋的支座錨固判斷問題： 支座寬≥ Lae 且≥0.5Hc＋ 5d，為直錨，取 Max{Lae，0.5Hc

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