造價通
更新時間：2025.06.14
擋土板

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頁數(shù)： 5頁

一、工程概況 1、本方案設計內容為東環(huán)路雨水系統(tǒng)。工程道路全長 8123.643m，南 起櫻花路（起點 K2+596.366）,中心南北路環(huán)島（終點 K10+720）。工程為 吹填砂及水撼砂路基。 二、工程設計 1、雨水系統(tǒng)主要分兩部分作業(yè)：雨水管安裝作業(yè)、檢查井安裝作業(yè)； 先進行雨水管安裝，后進行檢查井作業(yè)。 2、BM點位置及高程根據(jù)道路設計圖確定， 道路周邊區(qū)域最低控制點標 高為 117.5m。雨水管線線位位于道路中心線兩側各 17.5 米。 3、根據(jù)回水區(qū)域劃分，雨水就進排入周邊內河水體。根據(jù)路橋設計單 位要求，管線距離上橋前邊先大于等于 40米，末端若在橋區(qū)附近排放，保 證雨水口距離橋梁側邊線大于等于 8米，且位于內河下游。 4、采取防倒流措施，當雨水管道至內河處標高大于淹沒式出水口標高 時，在雨水排至出水口前第一個檢查井處設置跌水井。 5、其中過街管道與主管道施工方式相同，雨水管

基于水平土拱效應的樁間擋土板土壓力計算研究

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為了研究樁間存在土拱效應的擋土板土壓力,本文根據(jù)樁間土拱的靜力平衡條件和拱腳處土體強度條件,建立計算模型,得出了樁間土拱形狀的空間函數(shù)。在分析樁間土拱形狀的基礎上,確定了樁間土體的滑裂面,從理論上推導出了樁間擋土板土壓力計算公式。對影響土壓力大小的各種參數(shù)進行了分析得出:在不同參數(shù)條件下,將其與朗肯土壓力進行比較。結果表明在其他因素不變的情況下,擋土板土壓力大小受樁間距影響最大,它隨著樁間距的增大而增大。土壓力明顯小于朗肯土壓力,說明考慮土拱效應的土壓力計算方法使擋土板設計更加經濟準確。

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