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更新時(shí)間：2024.12.28
社區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)說(shuō)明

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社區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案 設(shè)計(jì)說(shuō)明 第一部分 概況 一、 項(xiàng)目背景 位于商丘市南 34 公里，面積為 67.9 平方公里，人口 4.1 萬(wàn)。塢墻鄉(xiāng)歷史悠久，人杰地靈。其歷史可以追溯到北宋開(kāi) 國(guó)皇帝宋太祖開(kāi)寶年間，當(dāng)時(shí)為了保證京杭運(yùn)河往來(lái)船只的 安全，在此地的河灣筑了一道防風(fēng)墻，稱(chēng)為 “塢墻”。 二、地理位置 擬建的社區(qū)位于 。規(guī)劃用地面積 200739 ㎡（約 301 畝），規(guī)劃總建筑面積 230450.77 ㎡。本 項(xiàng)目周?chē)袑W(xué)校、政府和超市等，為生活便利提供條件，適 合居住區(qū)建設(shè)。 三、 規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)與原則 3.1 《民用建筑設(shè)計(jì)通則》 GB50352-2005 3.2 《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50180-93（2002版） 3.3 《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50096-1999（2003版） 3.4 《商店建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ48-1988 3.5 《住宅建筑規(guī)范》 GB50386

公共交通與社區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)_以深圳為例

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56 規(guī)劃 師 ＰＬＡＮＮＥＲＳ ［摘　要］大力發(fā)展公共交通的觀點(diǎn)已被業(yè)界普遍接受，但對(duì)公共交通導(dǎo)向的土地利用的實(shí)踐 研究大多未深入到微觀規(guī)劃設(shè)計(jì)層面。深圳市的居住、商務(wù)、綜合三種不同類(lèi)型社區(qū)與典型 ＴＯＤ社區(qū)之間存在著差距。公共交通與社區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的進(jìn)一步協(xié)調(diào)是發(fā)展公共交通的重要基 礎(chǔ)。 ［關(guān)鍵詞］公共交通；社區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)；Ｔ ＯＤ Public Transportation and Community Planning and Design — A Case Study of Shenzhen/Chen Yanping, Pen Ke [Abstract] By any means we have to develop public transportation system, however here in China we have not enough practice. Taki

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