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分析了傳統(tǒng)空心板梁的弊端:如支座脫空、梁端跳車、梁端漏水、鉸縫斷裂等。提出了采用端部為榫頭型預(yù)制空心板梁,通過改進空心板梁端部構(gòu)造,可保證與支座頂面密貼接觸,并保證鉸縫傳遞剪力的能力,從而提高結(jié)構(gòu)耐久性,提高行車舒適性,改善跳車現(xiàn)象,降低噪聲。經(jīng)效益分析,效果顯著。為進一步推廣,還需驗證新老混凝土結(jié)合面的咬合力、深梁配筋等問題。
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通過有限元計算,對比分析了圓弧型與平面型榫齒面接觸應(yīng)力分布規(guī)律以及對加工和裝配誤差的敏感性。研究結(jié)果表明:圓弧型榫齒面能夠明顯改善接觸表面擠壓應(yīng)力的分布,大大降低擠壓應(yīng)力的峰值,從而有效提高抗微動疲勞能力。此外圓弧型榫齒型面的榫頭對加工偏差、安裝狀態(tài)變化不敏感,具有魯棒性特征。在上述研究結(jié)果的基礎(chǔ)上,對圓弧型榫頭型面如何進行優(yōu)化設(shè)計進行了深入研究,提出了采用二維建模進行優(yōu)化,在三維模型上進行驗證的優(yōu)化設(shè)計方法,降低了計算工作量,達到了工程化的目的,并設(shè)計出了某型發(fā)動機圓弧型榫頭型面。研究結(jié)果表明該方法合理有效。
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