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更新時(shí)間：2024.12.29
盾構(gòu)隧道施工技術(shù)細(xì)化講座

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盾構(gòu)法施工 1、 盾構(gòu)推進(jìn)準(zhǔn)備工作 1.1 端頭井洞口土體加固 為保證盾構(gòu)進(jìn)出洞安全，對(duì)端頭井外土體進(jìn)行加固。加固后的土 體強(qiáng)度須達(dá)到 1.0～1.2MPa，以保證洞門(mén)打開(kāi)后， 土體有良好的自立性 和止水性。 （1） 加固范圍： 盾構(gòu)始發(fā)（出洞）井：進(jìn)深 6m×寬 12m×高 12m。 盾構(gòu)接收（進(jìn)洞）井：進(jìn)深 4m×寬 12m×高 12m。 （2） 加固方法 采用注漿法（三管旋噴、單管旋噴）從地面進(jìn)行加固；洞門(mén)混凝 土井壁鑿除前，對(duì)加固土體復(fù)核養(yǎng)護(hù)齡期和作取芯試驗(yàn)，保證加固的 效果。 1.2 推進(jìn)線路沿線的管線及建筑物調(diào)查 在隧道掘進(jìn)前，必須先調(diào)查清楚隧道沿線的管線及建筑物狀況， 這對(duì)正常推進(jìn)很重要，要了解管線的埋深、布置情況、接頭形式等等， 尤其是壓力管，在推進(jìn)過(guò)程中我司嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)地面的監(jiān) 測(cè)，確保了沿線管線的安全。 深圳的建筑物大都是有樁基的，盾構(gòu)穿越樁基群、高架橋墩基礎(chǔ)

淺談盾構(gòu)隧道施工技術(shù)

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我國(guó)有很多城市都已經(jīng)建成地鐵，這極大緩解了城市交通擁擠的現(xiàn)象。在地鐵施工中，盾構(gòu)隧道施工得到了廣泛地應(yīng)

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