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精選范本 ,供參考！ 大件（鋼材）運(yùn)輸方案 一、運(yùn)行安全控制 1、交通管制 鋼材在運(yùn)輸過程中必須進(jìn)行交通管制； 2、運(yùn)行時(shí)間 鋼材運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行； 3、運(yùn)行速度 正常運(yùn)輸速度必須控制在 5Km/h；道路不平整的路段速度必須控 制在 2Km/h以下；通過障礙的速度控制在 3Km/h以下； 4、車輛啟動前的檢查 車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患， 并做好記錄。有問題必須在啟動前排除； 5、運(yùn)行過程中的檢查 5．1 橫坡檢查：通過橫坡大于 3％的道路，必須進(jìn)行平板車的橫坡校 正，確保鋼材處于相對水平的狀態(tài)； 5．2 縱坡檢查：通過較大的縱坡時(shí)，對平板車進(jìn)行縱坡校正，確保 鋼材處于相對水平狀態(tài)； 6、車輛停放：運(yùn)輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅(jiān)實(shí) 平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并 派人守護(hù)；停放時(shí)間較長時(shí)，需要在平板車主梁下部支墊道木
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雅礱江卡拉、楊房溝水電站交通專用公路供電工程 印壩子～松坪子 35kV供電線路工程 四川省明遠(yuǎn)電力建設(shè)工程有限公司 二○一○年十一月十八日 材料運(yùn)輸實(shí)施細(xì)則 一、工程概況 雅礱江卡拉、楊房溝水電站交通專用公路起點(diǎn)位于錦屏一級 8#公路的通往 左岸纜機(jī)平臺的隧道進(jìn)口附近， 路線沿雅礱江左岸， 逆江而上展線爬升， 到達(dá)矮 子溝后，設(shè)隧道穿越馬牙臺子山到達(dá)茶地溝， 而后通過隧道到達(dá)雅礱江左岸的長 槍附近，再逆江而上，經(jīng)過卡拉水電站后，繼續(xù)沿雅礱江左岸至楊房溝水電站， 終點(diǎn)位于楊房溝水電站上壩址上游約 1.2km處的金波石料場附近。 線路起點(diǎn)高程 1904.45m，終點(diǎn)高程 2124.45m，最大縱坡 8%，全長約 92.3km，共布置隧道 32 座，橋梁 17座。路線途經(jīng)三灘溝、矮子溝、茶地溝、洪水溝、駱駝溝、央溝、 纖緯溝、大碧溝、喇嘛寺溝及楊房溝等大小沖溝。 本次招標(biāo)的是雅礱江卡拉、 楊房溝
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