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更新時(shí)間：2024.12.29
工程樁、試驗(yàn)樁及錨樁的定義及關(guān)系

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工程樁、試驗(yàn)樁及錨樁的定義及關(guān)系 1、工程樁、試驗(yàn)樁及錨樁的定義 1 ）工程樁 ：就是在工程中使用的，最終在建、 構(gòu)筑物 中受力起作用的樁。工程樁檢測(cè)的 目的主要是施工后為驗(yàn)收提供依據(jù)； 2 ）試樁：是在 工程樁 施工前期為了確定 工程樁 的實(shí)際受力情況與設(shè)計(jì)的情況是否符合的 一個(gè)檢驗(yàn)用樁； 試樁可以是 工程樁 ，也可以不是 工程樁 ；如果各方面條件與設(shè)計(jì)相同， 檢測(cè)時(shí)也不是破壞性 檢測(cè)，那試樁也能當(dāng)工程樁用。 3 ）錨樁：是一種試樁的輔助樁，受拉力作用。一般一根試樁配四根錨樁，錨樁與試莊的 間距在《 建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范 》（ JGJ 106—2003）第 4．2 設(shè)備儀器及其安裝一節(jié)中有 規(guī)定。 在試樁進(jìn)行單樁的豎向抗壓 承載力 檢測(cè)時(shí)，一般都是用的 千斤頂 來加載，當(dāng) 千斤頂 工作時(shí)，反作用于試 樁樁頂，使試樁受壓的同時(shí)，其反 力的平衡 有二種方法： A、錨樁 橫梁反力裝

蓋挖地鐵車站試驗(yàn)樁單樁承載力試驗(yàn)分析

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蓋挖地鐵車站設(shè)計(jì)樁頂往往低于自然地面較多,當(dāng)受條件限制無法進(jìn)行基坑開挖時(shí),需在自然地面上進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)。由于設(shè)計(jì)樁頂以上的無效土層會(huì)對(duì)試驗(yàn)樁產(chǎn)生較大的摩阻力,會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。研究蓋挖地鐵車站試驗(yàn)樁單樁承載力試驗(yàn)存在的無效土層摩阻力問題,提出結(jié)合消阻雙護(hù)筒的試驗(yàn)樁制作方法,并對(duì)試驗(yàn)樁單樁承載力進(jìn)行試驗(yàn)分析。試驗(yàn)結(jié)果表明：?jiǎn)螛冻休d力可滿足設(shè)計(jì)要求,雙護(hù)筒可較好地解決試驗(yàn)樁無效土層的樁側(cè)摩阻力消除問題,保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

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