造價通
更新時間：2025.03.09
鴻業(yè)市政道路8.0_平交口專題

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.3MB

頁數(shù)： 6頁

聯(lián)系人：韓大光 15879121840 地 址：上海浦東軟件園陸家嘴分園 3號樓 8F 郵 編：200127 電 話： 021-50908310 網(wǎng) 址： www.hongye.com.cn 鴻業(yè)市政道路 8.0_平交口專題 1.在市政道路 8.0 版本中，“橫斷 ->交叉口土方”和“交叉口 ->交叉口土方”有什么區(qū)別？ 答：“橫斷 ->交叉口土方”主要計算了交叉口施工范圍內(nèi)除去標準橫斷面之外的區(qū)域土方，并可沿 道弧放坡和繪制示坡線，最終可繪制交叉口土方量表。他解決了用戶估算交叉口土方量不準確和手 工繪制示坡線麻煩的問題，其土方計算區(qū)域如下圖 1，操作流程為：定義交叉口、定義控制點自然 高程和設計高程（主要指道路標準斷面外的控制點）、計算、繪制示坡線、出表。 圖 1 橫斷 ->交叉口土方 “交叉口 ->交叉口土方”是計算交叉口行車區(qū)域內(nèi)的土方，不包括行車道外側(cè)的人行道，因計算線 密集

研究市政道路工程交叉口設計

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">541KB

頁數(shù)： 3頁

隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國現(xiàn)代化和城鎮(zhèn)化建設步伐不斷加快，其中，市政交通道路建設占有重要的地位，其設計與規(guī)劃直接影響了城市經(jīng)濟發(fā)展，在很大程度上決定了市民生活質(zhì)量，人們對良好交通的運行狀況重視程度也越來越高。市政道路工程中交叉口行人以及車輛密集度相對較高，相應會出現(xiàn)諸多問題，是交通事故頻發(fā)點。本文闡述了市政道路工程交叉口各類基本形式，探討并分析道路交叉口設計的具體內(nèi)容。

專題概述
市政道路平交口相關(guān)專題

分類檢索：