造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.03.15
地下十字交叉隧道的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

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隨著社會(huì)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)實(shí)力水平的上升,交通發(fā)展面臨巨大的挑戰(zhàn)。地下十字交叉隧道適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求,能夠滿足人們的出行需要。但同時(shí),地下十字交叉隧道工程具有較高的設(shè)計(jì)與施工難度。萬(wàn)石山隧道與鐘鼓山隧道的十字交叉部位在廈門,是較成功的施工工程。本文以萬(wàn)石山與鐘鼓山隧道十字交叉工程為例,從概述十字交叉工程入手,分析十字交叉地段結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法以及問(wèn)題,進(jìn)而說(shuō)明施工措施,以便探究其設(shè)計(jì)思想與施工技術(shù)。供相關(guān)人士參考。

十字交叉鐵路客運(yùn)樞紐換乘設(shè)施布局研究

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隨著我國(guó)高速鐵路的建設(shè)進(jìn)程加快,兩條線路交叉形成十字共站的情況越來(lái)越常見(jiàn)。為了研究十字交叉型綜合客運(yùn)樞紐的換乘設(shè)施布局特點(diǎn),本文分別從平鋪式布局、立體式布局和混合式布局三個(gè)方面,分析國(guó)內(nèi)外典型十字交叉鐵路客運(yùn)樞紐的布局案例,總結(jié)布局規(guī)劃思路和方法,最后通過(guò)實(shí)際樞紐規(guī)劃案例對(duì)布局方法進(jìn)行驗(yàn)證,并利用層次分析法對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。

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十字交叉斜桿節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

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