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由于隧道地質(zhì)的復雜性、多變性和不確定性,地質(zhì)預報準確率較低,這是國內(nèi)外隧道施工地質(zhì)界尚未攻克的技術(shù)難題。本文簡要介紹了TSP系統(tǒng)的原理及工作方法,并結(jié)合東塘溝隧道施工,從測線布置、獲得較好的地震波及起爆系統(tǒng)的選擇等方面研究如何提高TSP的探測精度和距離。
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巢湖市 2017 年度市政大中修工程項目 QS-1 安徽國順交通咨詢設計有限公司 東塘路陸家河橋維修加固工程 方案設計說明 一、橋梁概述 東塘路陸家河橋位于東塘路上、向陽南路以東,目前交通狀況繁忙。圖 1為該 橋的地理位臵示意圖。 圖 1 東塘路陸家河橋地理位臵圖 該橋為南北走向的單跨簡支板梁橋,橋梁全長 25.8m,跨徑為 20m。圖 2 為東 塘路陸家河橋橋面實景圖,圖 3為東塘路陸家河橋側(cè)面實景圖。 該橋上部結(jié)構(gòu)由 26空心板梁組成,梁高均為 0.9m,梁底寬均為