杭州錢塘江下沙特大橋橋面瀝青混凝土施工中質(zhì)量控制

橋面瀝青混凝土施工質(zhì)量問題研究——混凝土是橋梁工程施工中很難解決的“多發(fā)病”，本文對常見的一些裂縫進(jìn)行了分析，并總結(jié)出一些預(yù)防措施，以供參考。

城市高架橋具有消除新建道路與其他線路平面交叉、節(jié)省城市用地、減少路基沉陷等優(yōu)點，在國內(nèi)大中城市被廣泛采用。橋面瀝青混凝土攤鋪作為高架橋施工的重要組成部分，越來越受到建設(shè)業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位等各方關(guān)注。本文結(jié)合公司承接的常熟三環(huán)路快速化改造（高架）工程的瀝青混凝土攤鋪作業(yè)，對橋面瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量控制要點進(jìn)行總結(jié)，希望可以為同行提供有益的參考。

近年來,寧波地區(qū)瀝青混凝土復(fù)合橋面鋪裝使用較多,無論是水泥混凝土復(fù)合橋面、鋼結(jié)構(gòu)復(fù)合橋面,瀝青混凝土鋪裝早期破損現(xiàn)象也時有發(fā)生,如出現(xiàn)局部鋪裝脫落、嚴(yán)重車轍破損等,這些病害比較普遍,直接影響了行車舒適性、交通安全結(jié)構(gòu)橋梁耐久性。

澆注式瀝青混凝土是瀝青混凝土按照施工工藝作為分類標(biāo)準(zhǔn)確定的一種瀝青混凝土，屬于懸浮式密實型結(jié)構(gòu)的瀝青混

碾壓是瀝青路面施工中的最后一道工序,文章從常州高架瀝青混凝土施工過程分析了瀝青路面壓實機理,探討了瀝青路面壓實工藝流程,提出碾壓施工質(zhì)量控制措施.

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充分利用澆注式瀝青混凝土的不透水性、耐久性、抗裂性好的特點,應(yīng)用于上海東海大橋橋面鋪裝下層,作為橋面鋪裝的保護(hù)層;吸收國外的施工經(jīng)驗,配合我國實際情況,總結(jié)適合我國國情的施工工藝。詳細(xì)介紹了施工準(zhǔn)備、澆注式瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸、攤鋪、接縫及邊界處理等施工工藝。工程檢測結(jié)果符合技術(shù)要求。

瀝青混凝土施工中的質(zhì)量控制 1.原材料的質(zhì)量控制分析 1.1集料質(zhì)量控制 集料分為粗集料和細(xì)集料兩類，粗集料要求石質(zhì)堅硬、不含 風(fēng)化顆粒、清潔并接近立方體形狀，要嚴(yán)格控制片狀顆粒的含量； 細(xì)集料要求堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工軋 制的機制砂，對不合格的集料不準(zhǔn)裝車，嚴(yán)格確保集料的質(zhì)量。 另外，很多石料在常溫條件下能夠滿足規(guī)范的各類技術(shù)指標(biāo)，但 是在高溫下不一定能夠滿足，這就需要對集料進(jìn)行高溫壓碎值分 析，高溫壓碎值試驗所涉及的儀器有壓碎值儀、天平、壓力機、 金屬棒、金屬銅、方孔筒和方孔篩。 1.2瀝青質(zhì)量控制 由于瀝青具有高溫變形以及易受水侵蝕的特點，所以在瀝青 混合料的質(zhì)量控制方面，應(yīng)該重點考察瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性 和水穩(wěn)定性，就高等級公路而言，溶解度指標(biāo)較為重要，具體的 指標(biāo)數(shù)值可以參考路面結(jié)構(gòu)層位以及以往的工程經(jīng)驗，對于中面 層和上面層使用的s

首先對高速公路瀝青混凝土施工質(zhì)量控制中存在的問題進(jìn)行了深入分析,隨后對質(zhì)量控制策略的幾個要點進(jìn)行了探討,最后對攤鋪碾壓過程中質(zhì)量控制的注意事項進(jìn)行了重點研究,為當(dāng)前施工企業(yè)在高速公路瀝青混凝土施工中的質(zhì)量控制提供一些可行性的思路。

我國瀝青混凝土路面近20年來的發(fā)展,讓高速公路施工質(zhì)量得到很大提高。但隨著社會的進(jìn)步和對高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的提高,我國高速公路質(zhì)量的通病卻仍未得到根除。本文中,作者對如何有效的控制高速公路瀝青混凝土施工的質(zhì)量問題提出了自己的看法。

在公路瀝青混凝土施工中,質(zhì)量是重中之重。為此,必須采取有效的措施,控制好施工質(zhì)量?；诖它c,本文從施工準(zhǔn)備階段和施工過程兩個方面提出了公路瀝青混凝土施工的質(zhì)量控制措施。期望能夠?qū)μ岣吖饭こ痰恼w質(zhì)量有所幫助。

針對于公路瀝青混凝土施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題以及相應(yīng)的控制措施展開了說明和分析,希望這樣一種說明和分析能夠?qū)ο嚓P(guān)方面的工作人員有一定的啟示。

環(huán)氧瀝青混凝土施工對混合料拌制溫度的要求十分嚴(yán)格,混合料有效溫度控制范圍相對于普通瀝青混合料要精確得多。如果施工中混合料溫度控制不穩(wěn)定,將會造成一些混合料在施工中沒有時間進(jìn)行卸料攤鋪,超過允許卸料時間,從而形成廢料。一旦混合料的拌制溫度超出允許溫度范圍,也將作為廢料處理,不能用在工程上。所以,在鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土施工中對環(huán)氧瀝青混合料溫度控制的好壞直接關(guān)系到鋼橋面鋪筑質(zhì)量的好壞和施工成本的高低。

環(huán)氧瀝青混合料具有強度高、剛度大的特點,施工中對時間和溫度的要求十分嚴(yán)格,施工難度大、價格高。從原材料的性能,各環(huán)節(jié)的溫度控制,配合比的設(shè)計,拌和機的拌和,混合料的攤鋪、碾壓,施工縫的處理以及成型路面的養(yǎng)護(hù)都有非同一般的標(biāo)準(zhǔn)要求。因此環(huán)氧瀝青混合料的鋼橋面施工,必須有一套更為嚴(yán)密的施工工藝、施工方法及質(zhì)量控制。

崖門大橋橋面選用高粘度瀝青混凝土進(jìn)行鋪設(shè),考慮到冬季施工特點,制定了相應(yīng)的瀝青混凝土施工工藝,分析了高粘度瀝青混凝土的制備、攤鋪、碾壓特性,可為高粘度瀝青的施工應(yīng)用提供參考。

上海長江大橋根據(jù)工程結(jié)構(gòu)采用多種瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)形式,并根據(jù)橋梁基面的不同采用不同的防水粘結(jié)層。經(jīng)過精心設(shè)計和施工,大橋瀝青鋪裝達(dá)到預(yù)計的效果,為今后特大型工程瀝青鋪裝的選型和施工提供有益的借鑒。

武漢二七長江大橋橋面瀝青鋪裝測量監(jiān)理總結(jié) 武漢二七長江大橋橋面瀝青鋪裝江北段由我部監(jiān)理，其施工單位是武漢市政 建設(shè)集團(tuán)公司，其施工里程范圍分別為：左線k9+749.000~k11+226.323，右線 k9+800.680~k11+226.323。 一、測量監(jiān)理工作總體概況

結(jié)合閔浦大橋主橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工工程中遇到的低溫、風(fēng)大、新穎橋面系結(jié)構(gòu)等具體情況,并針對環(huán)氧瀝青混合料性質(zhì)受混合料容留時間和溫度影響顯著的特點,對閔浦大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土施工過程中,后場試驗室、拌和樓,前場黏結(jié)層灑布、混合料調(diào)度、攤鋪、碾壓、接縫處理等各工序提出了具體的質(zhì)量控制措施,并列舉了相應(yīng)的控制方法及檢測結(jié)果。

鋼橋面澆筑式瀝青混凝土施工工藝 1概述 鋼橋面鋪裝與公路路面及鋼筋混凝土橋面鋪裝不同。鋼橋面 鋪裝指在鋼橋面板上鋪設(shè)的不足10cm的瀝青混合料層。在鋼橋 面板上，由于車轍荷載引起的變形較大，容易產(chǎn)生流動性車轍。 同時，受嚴(yán)酷氣候條件的影響，鋼橋面板容易出現(xiàn)開裂等情況， 因此，鋼橋面板鋪裝材料必須能夠承受這種變形的反復(fù)出現(xiàn)，與 鋼板變形保持一致，提供一個穩(wěn)定、耐久、抗滑的路面。澆筑式 瀝青混凝土起源于20世紀(jì)50年代的德國，在歐洲、美國和日本 應(yīng)用十分廣泛。 澆筑式瀝青混凝土，英文名:gussas-phalt，簡稱ga，指 在高溫下進(jìn)行拌和，依靠混合料自身的流動性攤鋪成型，無需進(jìn) 行碾壓的一種高瀝青含量與高礦粉含量、空隙率小于1%的瀝青 混合物。澆筑式瀝青混凝土具有對鋼橋面板優(yōu)良的追從性和粘結(jié) 性能，在國外廣泛的應(yīng)用于鋼橋面鋪裝，還可用于城市街道人行 道的鋪面

改性瀝青的使用，大大減少了道路車轍、裂縫等主要病害，使得城市道路瀝青路面具有了高強、穩(wěn)定、安全、耐久性等優(yōu)點。瀝青路面的質(zhì)量最終決定權(quán)還應(yīng)落在施工這一重要環(huán)節(jié)上來。因此，加強瀝青路面施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制是市政道路建設(shè)者義不容辭的責(zé)任。從改性瀝青集料的質(zhì)量控制、混合料拌質(zhì)量和溫度控制、混合料運輸質(zhì)量控制以及施工過程質(zhì)量控制等四方面探討了改性瀝青施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，具有重要的現(xiàn)實意義。

橡膠瀝青混凝土具有更高的高溫抗車轍、低溫抗裂、噪音相對較小的性能,可以更好地應(yīng)對交通量大和重載交通。因此采用橡膠瀝青混凝土施工具有非常重要的現(xiàn)實意義。據(jù)此本文對橡膠瀝青混凝土施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)分析。

橡膠瀝青混凝土具有更加高的高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能、噪音相對較小的性能,可以更好地應(yīng)對交通量大和重載交通。因此采用橡膠瀝青混凝土施工具有非常重要的現(xiàn)實意義。據(jù)此本文對橡膠瀝青混凝土施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)分析。