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更新時間：2024.12.28
昆明市某工程模板設(shè)計方案

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昆明市**建筑公司第**處 ***工程項目 模 板 設(shè) 計 昆明市**建筑公司第*工程處 一． 工程概況 本工程建筑面積約20000平方米，由二個幢號組成商住樓，現(xiàn)澆鋼筋砼 十三層框剪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計按8度抗震設(shè)防。建筑總高約為45米，層高為3米，最大跨為6米。 二． 施工方法 （一） 施工準(zhǔn)備 1、模板安裝前基本工作： （1）放線：首先引測建筑的邊柱、墻軸線，并以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。 （2）用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實際標(biāo)高的要求，直接引測到模板安裝位置。 （3）模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或砼成形后爛根。 （4）需用的模板及配件對其規(guī)格、數(shù)量逐項清點(diǎn)檢查

24m箱梁模板設(shè)計方案

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中 國 橋 梁 網(wǎng) 24m箱梁模板設(shè)計方案 一、工程概況 某客運(yùn)專線是我國第一條按 200Km/h行車速度設(shè)計的新建鐵路，其客車最大時速可達(dá) 250Km/h以上，是我國鐵路建設(shè)史上的標(biāo)志性工程。某橋梁廠承擔(dān)了該線上某特大橋的 319 孔箱梁的制造任務(wù)。其中 24m雙線箱梁 309孔，20m雙線箱梁 10孔。 某客運(yùn)專線后張法雙線箱梁是我國首次在鐵路上采用大截面、大體積結(jié)構(gòu)。因此，針對 后張法雙線箱梁，鐵道部制定了《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁技術(shù)條件》 、《橋梁制造與 架設(shè)施工技術(shù)細(xì)則》、《某客運(yùn)專線橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝 土簡支梁靜載試驗方法及評定標(biāo)準(zhǔn)》等。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與原 T梁箱比，具有設(shè)計和制造標(biāo) 準(zhǔn)新，科技含量高，吊梁、運(yùn)梁、存梁的精度要求高，檢驗驗收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)等特點(diǎn)。因此，對箱 梁模板的設(shè)計，制造與安裝，提出了較高的要求。 二、24米箱梁的主要技術(shù)參數(shù)

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