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鐵路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,除了完成日常的客貨運(yùn)輸任務(wù)以外,還擔(dān)負(fù)著落實(shí)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策、保障社會(huì)穩(wěn)定和國(guó)家安全的重要職責(zé)。但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路運(yùn)能和運(yùn)量之間的矛盾仍然日益突出。在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天,采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),提高調(diào)度管理水平及確保行車安全,實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸調(diào)度信息資源共享是實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的重要措施。隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的高速發(fā)展,列車開(kāi)行密度和運(yùn)行速度的不斷提高、列車集中控制更多的向智能化方向發(fā)展。計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和通信信號(hào)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展,使得信息化系統(tǒng)正在加速重新組合和融合,這為實(shí)現(xiàn)行車集中控制的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。
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陜甘寧鹽環(huán)定續(xù)建自動(dòng)化改造工程經(jīng)過(guò)兩個(gè)標(biāo)段的施工,目前工程改造已全部結(jié)束,并投入運(yùn)行。工程經(jīng)過(guò)改造后,具備了遠(yuǎn)程調(diào)度集中控制功能,并在調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程調(diào)度集中控制操作,為揚(yáng)水泵站實(shí)現(xiàn)\"少人值守、無(wú)人值守\"奠定了基礎(chǔ)。此次遠(yuǎn)程調(diào)度集中控制系統(tǒng)的成功應(yīng)用在寧夏大中型揚(yáng)水泵站尚屬首例。
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