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更新時(shí)間:2024.12.28
地震激勵(lì)鄰接高層建筑的隨機(jī)最優(yōu)控制

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采用控制設(shè)備聯(lián)接相鄰的高層建筑以降低其地震響應(yīng)是一個(gè)切實(shí)有效的方法。基于隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃原理與隨機(jī)平均法,提出耦合相鄰高層建筑的隨機(jī)最優(yōu)控制方法。先建立任意層數(shù)并在任意層高處控制聯(lián)接的耦合結(jié)構(gòu)的縮聚模型,再運(yùn)用隨機(jī)平均法導(dǎo)出關(guān)于模態(tài)能量的oIt隨機(jī)微分方程,應(yīng)用隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃原理建立動(dòng)態(tài)規(guī)劃方程,由此可確定最優(yōu)控制律。將結(jié)構(gòu)的響應(yīng)控制化為模態(tài)能量控制,縮減控制系統(tǒng)的維數(shù)。用高斯隨機(jī)過(guò)程模擬地震激勵(lì),可計(jì)及其功率譜特性。數(shù)值結(jié)果表明該耦合結(jié)構(gòu)隨機(jī)最優(yōu)控制方法的有效性。

深圳地鐵隧道鄰接問(wèn)題施工力學(xué)行為研究

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針對(duì)深圳地鐵2號(hào)線(xiàn)新建隧道鄰接既有地鐵隧道工程,利用FLAC3D軟件進(jìn)行有限元數(shù)值模擬施工力學(xué)行為研究,探討了施工過(guò)程地層應(yīng)力的變化幅度及影響范圍、結(jié)構(gòu)內(nèi)力及結(jié)構(gòu)安全性,提出了確保新建隧道施工和既有隧道運(yùn)營(yíng)安全的措施和建議,為隧道交叉段監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工方案的優(yōu)化及安全控制提供依據(jù)。

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