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更新時間:2025.03.15
塌方事故應(yīng)急預(yù)案

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塌方事故應(yīng)急預(yù)案——從工程地質(zhì)角度來看,塌方包括“巖崩”及“巖堆”兩類不良地質(zhì)現(xiàn)象?!皫r崩”是在陡峻斜坡上的巖體和土體突然而急劇地向下傾倒、崩落翻滾和跳躍運動的一種地質(zhì)現(xiàn)象?!皫r堆”是在山區(qū)陡峻山坡下,以重力作用為主,所形成的一種塊狀碎屑巖石...

隧道塌方事故應(yīng)急預(yù)案

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重慶至遂寧高速公路 G1 合同段 (云霧山隧道) 塌方事故應(yīng)急預(yù)案 中鐵十九局集團第二工程有限公司 渝遂高速公路 G1 合同段項目部 二 0 0 五 年 七 月 八 日 1 一、適用范圍: 適用于渝遂高速公路 G1合同段云霧山隧道,塌方事故應(yīng)急求援工作。 二、編制依據(jù): 1、重慶至遂寧高速公路 (重慶市境)第 G1合同段設(shè)計圖紙及設(shè)計說明。 2、施工區(qū)域自然環(huán)境、沿線交通情況及現(xiàn)場施工條件等。 3、現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查情況 4、當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的氣象資料。 5、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 6、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 7、《安全生產(chǎn)許可證條例》 8、《重大危險源辨識》 9、《關(guān)于下發(fā)中鐵十九局集團有限公司事故 1 事件應(yīng)急求援預(yù)案及主要 危險源的通知》(公司安質(zhì) [2004]48 號) 三、重要危險源辨識和風(fēng)險評價: 根據(jù)(公司 2003、67號)文件中:危險源辨識,風(fēng)險評價和風(fēng)險控制,

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