造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
軌道交通換乘改善設(shè)計(jì)研究與評(píng)價(jià)——以南京地鐵新街口站為例

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文章以南京地鐵新街口站換乘系統(tǒng)為例,分析了新街口換乘系統(tǒng)客流現(xiàn)狀,針對(duì)南京地鐵新街口“逆時(shí)針”換乘方案存在的問(wèn)題,提出換乘改善設(shè)計(jì)方案;并通過(guò)建立合理的評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)改善效果進(jìn)行評(píng)價(jià).

南京地鐵新街口站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁施工

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1 南京地鐵新街口站圍護(hù)結(jié) 構(gòu)鉆孔咬合樁施工 摘 要 :結(jié)合南京地鐵二號(hào)線工程概況 ,探討了鉆孔咬合 樁施工工藝原理 ,從導(dǎo)墻的施工、 單樁的施工介紹了鉆孔咬合 樁的工藝流程及操作要點(diǎn) ,并對(duì)其技術(shù)控制進(jìn)行了 分析 , 以 保證鉆孔咬合樁底部有足夠厚度的咬合量。關(guān)鍵詞 : 咬合樁 , 施工技術(shù) ,控制措施 ,混凝土 1 工程概況 南京地鐵二號(hào)線新街口站位于南京城市商業(yè)中心地區(qū) 新街口 ,車(chē)站以新街口環(huán)島為中心分為兩段呈東西向布置。 西 段布置在漢中路路中 ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 ;東段布置在 中山東路路中 ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔咬合樁。 環(huán)島下為一號(hào)線和 二號(hào)線車(chē)站共用的大圓盤(pán)地下結(jié)構(gòu) ,該圓盤(pán)已隨一號(hào)線新街 口站施工完畢。車(chē)站為地下二層結(jié)構(gòu) ,東段車(chē)站總長(zhǎng) 167m,基 坑開(kāi)挖標(biāo)準(zhǔn)段深度 15.5m,端頭井處深度 17.8m, 寬度 23.3m, 基坑周邊大型建筑密集 ,主要有國(guó)藥大廈

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