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更新時間：2024.04.29
中國地鐵標識系統(tǒng)設(shè)計分析

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74 大 眾 傳 媒 地 鐵的標識系統(tǒng)設(shè)計是完善地鐵建設(shè)的重要組成部 分，它能夠最大限度的減少乘客無效停留時間， 對 軌道交通功能的發(fā)揮具有非常重要的作用，同時它也 是城市文化的重要組成部分 。 筆者對中國地鐵標識系 統(tǒng)設(shè)計做了一些調(diào)查，結(jié)合自己的經(jīng)驗和理論知識對 中國地鐵的標識系統(tǒng)設(shè)計作一些分析： 一 、地鐵標識系統(tǒng)設(shè)計 標識是人類社會在長期的生活和實踐中，逐步形 成的一種非語言傳達而以視覺圖形及文字傳達信息的 工具， 以為公眾提供區(qū)別， 辨認彼此事物， 起到示意 、指 示 、識別 、警告 、甚至命令的作用 。標識比語言有更強的 視覺沖擊力， 擁有更大的信息量， 并能更迅速 、更準確 、 更強烈地傳達信息 。 地鐵標識系統(tǒng)設(shè)計就是針對地鐵 交通系統(tǒng)設(shè)計的標識設(shè)計，根本任務(wù)在于建立一套合 理的視覺導(dǎo)向系統(tǒng)，并且提供統(tǒng)一的視覺形象和視覺 符號，方便乘客出行 。 根本目的就在于為乘客提供及 時

天津地鐵施工投標

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天津地鐵二期工程（ 2 號線）第十三合同段 投標文件 1 第三章 施工方法說明書及附圖 第一節(jié) 總論 一、編制依據(jù) 1、天津地鐵二期工程（ 2號線）第十三合同段招標文件、巖土工 程勘察報告、招標設(shè)計圖紙和答疑書。 2、標前會業(yè)主對招標文件的澄清和業(yè)主發(fā)出的書面答疑資料。 3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 4、現(xiàn)行地鐵設(shè)計和施工的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則。 5、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、 技術(shù)設(shè)備 能力，以及所積累的豐富的類似工程施工經(jīng)驗。 二、編制范圍 天津地鐵二期工程（ 2 號線）第十三合同段，即地鐵里程 AK18+441.359-AK20+093.102，包括沙柳路站（主體、出入口、風道） 、 沙柳路站 -博山道站區(qū)間、博山道站（主體、出入口、風道）的基坑、 結(jié)構(gòu)、防水、回填等工程。 三、編制原則 1、嚴格遵守招標文件對施工組織編制要求的原則。 2、滿足施工工期要求

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