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更新時(shí)間：2025.05.17
矮塔斜拉橋斜拉索施工工法 (2)

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矮塔斜拉橋斜拉索施工工法；一、前言；“矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”， 介于“斜拉橋”；二、工法特點(diǎn)； 1.工序簡單，施工進(jìn)度快； 2.施工條件得到了 改善，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全性強(qiáng)； 3.索塔內(nèi)鞍座采用分絲管，可以實(shí)現(xiàn)單根換索； 4.采用單根等值法張拉， 可以控制每根斜拉索各股鋼； 5.可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)斜拉索對(duì) 稱、交叉單根張拉，同步整； 6.采用 JMM-268動(dòng)測(cè)儀進(jìn)行索力監(jiān)控，可 矮塔斜拉橋斜拉索施工工法 一、前言 “矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”，介于“斜拉橋”與“體外預(yù)應(yīng)力箱梁 橋”之間，起源于日本，在國外發(fā)展很快，在國內(nèi)來說是新橋型。蘭州某黃河大 橋是國內(nèi)第二座矮塔部分斜拉橋，某第四工程公司采用等值張拉工藝施工斜拉 索，并首次采用了分絲管和抗滑錨新技術(shù)， 保證了斜拉索的安裝精度和施工質(zhì)量。 開發(fā)研究的“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋施工技術(shù)” 通過了甘肅省科技 廳科技成果鑒定，鑒定

矮塔斜拉橋斜拉索施工工法

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矮塔斜拉橋斜拉索施工工法 一、前言 “矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”， 介于“斜拉橋”與“體外預(yù)應(yīng)力箱梁橋”之間， 起源于日本， 在國外發(fā)展很快， 在國內(nèi)來說是新橋型。 蘭州某黃河大橋是國內(nèi)第二座矮塔部分斜拉橋， 某第四工程公 司采用等值張拉工藝施工斜拉索， 并首次采用了分絲管和抗滑錨新技術(shù)， 保證了斜拉索的安裝精度和施 工質(zhì)量。 開發(fā)研究的 “雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋施工技術(shù)” 通過了甘肅省科技廳科技成果鑒 定，鑒定意見認(rèn)為： 橋塔索鞍采用分絲管以及抗滑錨施工新技術(shù)， 為斜拉索使用期的養(yǎng)護(hù)和正常換索提 供了方便， 填補(bǔ)了國內(nèi)外空白。 成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。 在汾柳高速公路某高架橋 3 號(hào)橋施工中應(yīng)用該 項(xiàng)技術(shù)也獲得了成功，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。綜合以上各工程實(shí)踐形成本工法。 二、工法特點(diǎn) 1. 工序簡單，施工進(jìn)度快。 2. 施工條件得到了改善，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全性強(qiáng)。 3

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