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更新時間：2024.12.29
鐵路路肩式加筋擋土墻施工

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1 鐵路路肩式加筋擋土墻施工 一、 加筋擋土墻結(jié)構(gòu) 加筋擋土墻作為鐵路路基工程的新型支擋建筑物，目前 較新穎的做法有兩種， 一種是采用 CAT 鋼塑復合拉筋帶， 其 斷面設(shè)置見圖 1。 圖 1 加筋擋土墻示意圖 加筋擋土墻一般由基礎(chǔ)、面板、拉筋帶、填土四部分組 成。 1 、拉筋帶國內(nèi)以聚烯帶土工帶（ PP 帶）、鋼筋砼拉筋 帶為主，筋條平面型狀一般為距形。本文介紹的木契形鋼筋 砼拉筋，抗拔力提高 30%左右；鋼塑帶主要用于要求填土工 程水平位移小，沉降量低的鐵路干線工程。 2 、面板采用鋼筋砼“十”型板。砼楔形條作為拉筋， 2 每塊面板上設(shè)一排兩根拉筋，復合材料拉筋做為拉筋，每塊 面板上設(shè)兩排四根拉筋。 3 、加筋擋土墻的填料 90 年代以前一般要求使用透水土 料，近幾年的實踐表明，由膨脹土、軟土、泥炭類土、白堊 土、可溶鹽類土等工程性質(zhì)很差的土不宜作為填料外

鐵路擋土墻

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鐵路擋土墻，按其設(shè)置的位置可分為： 遇高填路堤、陡坡路堤、河岸路堤時，常采用的路肩墻 (圖 1—1)或路堤墻 (圖 1—2)，這兩種墻可防止路基邊坡或基底滑動，收縮填土坡腳，減少土石方并少 占農(nóng)田；在岸邊修建的擋土墻還可保護路基不受水流沖刷， 保證庫容或減少河床 的壓縮量。 設(shè)置在路塹邊坡?lián)跬翂ΨQ為路塹墻 [4] (圖 1—3)，這種墻可支撐開挖后不穩(wěn)定 的邊坡，減少刷方量，降低刷坡高度。路塹擋土墻還常與攔石墻、護墻等綜合使 用，除支護邊坡外還起基礎(chǔ)的作用。 此外，還有支撐不穩(wěn)定山坡的山坡?lián)跬翂Α?為避免侵占鄰近線路的既有建筑 物而修建的擋土墻、 為縮短隧道或明洞的長度而在洞口設(shè)置的擋土墻、 在車站上 為供旅客上下車或裝卸貨物方便而設(shè)置的站臺墻以及橋頭翼墻等。 圖 1-1 路肩墻 圖 1-2 路堤墻 圖 1-3 路塹墻 根據(jù)墻背的傾斜方向分為：俯斜、仰斜、垂直三種形式。 根據(jù)建筑材

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