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更新時(shí)間：2025.04.05
客專線鐵路大斷面隧道開挖施工技術(shù)

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我國(guó)是個(gè)人口眾多的國(guó)家,其中鐵路承擔(dān)了大部分的客流,鐵路客運(yùn)專線因其高效率、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)將成為近期甚至以后鐵路發(fā)展的趨勢(shì),結(jié)合客專線鐵路隧道的特點(diǎn),分析研究大斷面隧道的經(jīng)濟(jì)、合理的開挖技術(shù)。

地鐵單洞雙層重疊隧道開挖施工

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1 地鐵單洞雙層重疊隧道開 挖施工 摘 要 : 簡(jiǎn)要介紹城市地鐵單洞雙層重疊隧道淺埋暗挖 開挖施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞 :地下鐵道 ;重疊隧道 ;開挖施工 1 工 程概況 深圳地鐵一期工程 3C 標(biāo)段 (國(guó)貿(mào)站至老街區(qū)間隧道北 段 ) 位于深圳市人民路與深南東路交匯處及其南、 北部 ,由四 個(gè)子單位工程組成 ,分別為華 中國(guó) 際酒店樁基托換工程、 百 貨廣場(chǎng)樁基托換工程、國(guó)老區(qū)間北段明挖及暗挖隧道工程。 暗挖隧道從華中國(guó)際酒店及百貨廣場(chǎng)建筑物樁群及其地基中 穿越 ,為保護(hù)上部結(jié)構(gòu)物的安全使用而對(duì)其樁基礎(chǔ)進(jìn)行了樁 基托換的預(yù)防性處理。地鐵區(qū)間隧道也為減少對(duì)建筑物基礎(chǔ) 的 影響 范圍而采用左、右線上下重疊的單洞雙層直邊墻拱 形的結(jié)構(gòu)形式。 1. 1 地質(zhì)水文情況 區(qū)間內(nèi)原地貌單元為第四系海中平原、地形較平坦 , 地 層巖體為上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層 (Q4ml) 、海沖積層 2 (Q4m

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