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更新時(shí)間：2025.05.31
鐵路擋土墻

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鐵路擋土墻，按其設(shè)置的位置可分為： 遇高填路堤、陡坡路堤、河岸路堤時(shí)，常采用的路肩墻 (圖 1—1)或路堤墻 (圖 1—2)，這兩種墻可防止路基邊坡或基底滑動，收縮填土坡腳，減少土石方并少 占農(nóng)田；在岸邊修建的擋土墻還可保護(hù)路基不受水流沖刷， 保證庫容或減少河床 的壓縮量。 設(shè)置在路塹邊坡?lián)跬翂ΨQ為路塹墻 [4] (圖 1—3)，這種墻可支撐開挖后不穩(wěn)定 的邊坡，減少刷方量，降低刷坡高度。路塹擋土墻還常與攔石墻、護(hù)墻等綜合使 用，除支護(hù)邊坡外還起基礎(chǔ)的作用。 此外，還有支撐不穩(wěn)定山坡的山坡?lián)跬翂Α?為避免侵占鄰近線路的既有建筑 物而修建的擋土墻、 為縮短隧道或明洞的長度而在洞口設(shè)置的擋土墻、 在車站上 為供旅客上下車或裝卸貨物方便而設(shè)置的站臺墻以及橋頭翼墻等。 圖 1-1 路肩墻 圖 1-2 路堤墻 圖 1-3 路塹墻 根據(jù)墻背的傾斜方向分為：俯斜、仰斜、垂直三種形式。 根據(jù)建筑材

加筋土擋土墻在鐵路工程中的應(yīng)用

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加筋土擋土墻在鐵路工程中的應(yīng)用 摘要：土體具有一定的抗壓抗剪強(qiáng)度， 但抗拉強(qiáng)度很低， 通過在土體中鋪設(shè) 適當(dāng)?shù)募咏畈牧希?可以明顯地改善土體抗剪破環(huán)的力學(xué)特性。 加筋土擋土墻作為 該技術(shù)的在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用，發(fā)展很快。 關(guān)鍵詞 加筋技術(shù) ， 擋土墻， 施工 Abstract: soil has certain compressive shear strength, tensile strength is very low, through the soil in the laid in the appropriate reinforcement material, it can obviously improve the soil shear break the mechanical properties of the ring. Reinforced soil retaining

專題概述
鐵路工程擋土墻規(guī)范相關(guān)專題

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