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更新時(shí)間：2025.05.10
壩陵河大橋鋼桁梁架設(shè)施工控制

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壩陵河大橋?yàn)橹骺?088 m的單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋,鋼桁梁采用橋面吊機(jī)由主塔向跨中進(jìn)行有鉸逐次剛接架設(shè)。針對(duì)施工中鉸處鋼桁梁線形不平順且坡度大,吊索提升力變化較大,臨時(shí)鉸合龍口較多且合龍精度要求高,跨中合龍段合龍口長(zhǎng)度偏小及上、下弦合龍口長(zhǎng)度偏差不同等難點(diǎn),對(duì)主要施工技術(shù)研究、控制后,采用調(diào)整吊機(jī)軌道坡度及觀測(cè)臨時(shí)鉸開口量變化并及時(shí)與理論值校核的措施,關(guān)鍵梁段雙吊點(diǎn)提升、加密觀測(cè)臨時(shí)鉸合龍口并自然合龍方案,梁端牽引及合龍前端吊索暫不安裝的措施,保證各工序安全、有效,實(shí)現(xiàn)高精度合龍。

拖拉法架設(shè)鐵路鋼桁梁橋

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拖拉法架設(shè)鐵路鋼桁梁橋 摘要 在薊港鐵路擴(kuò)能改造工程跨京津塘高速公路特大橋 1-64m 單線簡(jiǎn)支鋼桁梁橋安裝架設(shè)工程中采用了拖拉架設(shè)施工技術(shù)進(jìn)行 施工，使得鐵路鋼桁梁橋可以安全高效跨越正在通車的京津塘高速 公路，在確保工程順利完成的同時(shí)保證了高速公路的安全暢通。 關(guān)鍵詞 鐵路橋；鋼桁梁；拖拉架設(shè)；跨越公路 中圖分類號(hào) u448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 a 文章編號(hào) 1674-6708 （2011）39-0069-02 1 工程概況 薊港鐵路擴(kuò)能改造工程跨京津塘高速公路特大橋 1-64m單線簡(jiǎn) 支鋼桁梁為跨越京津塘高速公路而設(shè)，京津塘高速公路為雙向四車 道，路寬為 25m，橋梁中心線與高速公路交角 88°57″。 64m單線簡(jiǎn)支鋼桁梁由主桁、橋面系、上平縱聯(lián)、橋門及橫聯(lián)組 成，主桁采用無豎桿三角桁，桁高 11m，節(jié)間長(zhǎng)度 12m及 10m，主 桁中心距 7.5m。主梁總重 478t，橋面結(jié)構(gòu)重 50

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