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更新時間:2025.03.15
拖拉法架設(shè)鐵路鋼桁梁橋

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拖拉法架設(shè)鐵路鋼桁梁橋 摘要 在薊港鐵路擴能改造工程跨京津塘高速公路特大橋 1-64m 單線簡支鋼桁梁橋安裝架設(shè)工程中采用了拖拉架設(shè)施工技術(shù)進行 施工,使得鐵路鋼桁梁橋可以安全高效跨越正在通車的京津塘高速 公路,在確保工程順利完成的同時保證了高速公路的安全暢通。 關(guān)鍵詞 鐵路橋;鋼桁梁;拖拉架設(shè);跨越公路 中圖分類號 u448 文獻標識碼 a 文章編號 1674-6708 (2011)39-0069-02 1 工程概況 薊港鐵路擴能改造工程跨京津塘高速公路特大橋 1-64m單線簡 支鋼桁梁為跨越京津塘高速公路而設(shè),京津塘高速公路為雙向四車 道,路寬為 25m,橋梁中心線與高速公路交角 88°57″。 64m單線簡支鋼桁梁由主桁、橋面系、上平縱聯(lián)、橋門及橫聯(lián)組 成,主桁采用無豎桿三角桁,桁高 11m,節(jié)間長度 12m及 10m,主 桁中心距 7.5m。主梁總重 478t,橋面結(jié)構(gòu)重 50

96m鐵路鋼桁梁膺架拼裝與拖拉安裝施工方案

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鋼桁梁由于跨越能力強,施工速度快,經(jīng)常用于鐵路橋梁。鋼桁梁一般采取現(xiàn)場拼裝,由于鋼桁梁一般都比較重,體積龐大,可采用拖拉法安裝,該方法簡單、安全、施工速度快且投入設(shè)備簡單。此外,鋼桁梁與下部結(jié)構(gòu)可同時進行施工,節(jié)約工期。

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