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更新時間：2025.04.19
廣深港客運專線鐵路隧道口超長管棚施工方案

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廣深港客運專線鐵路隧道 長管棚施工方案 1 概況 1.1 工程地質(zhì) 益田路隧道位于新深圳站與福田站之間全長 6236米。洞口段Ⅵ級圍 巖，主要為人工填素土、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化變質(zhì)花崗巖，洞 頂為硬塑偏軟的粉質(zhì)黏土， 強度低，易坍方冒頂；隧道穿越兩套基巖地層， 分別為震旦系變質(zhì)砂巖和燕山期晚期侵入花崗巖，第四系地層土層強度 低，自穩(wěn)能力差，基巖風(fēng)化差異較大，花崗巖殘積層遇水易軟化，強度降 低，自穩(wěn)能力相對較差， 但在飽和狀態(tài)下一經(jīng)擾動， 極易產(chǎn)生軟化、流泥、 冒頂危及隧道施工安全。其中變質(zhì)砂巖殘留有單斜層狀構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀傾 向 40～50°，傾角 35～40°；隧道穿越地段基巖節(jié)理、裂隙普遍發(fā)育。 洞口Ⅵ級圍巖段設(shè) 120m長管棚。 1.2 長管棚施工的特點 (1) 長管棚鋼管直徑大，采用 ф 159 mm、厚 8 mm的無縫鋼管及花鋼 管制作，ф168mm套管連接。 (2) 管棚

隧道管棚方案 (2)

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深圳市石清大道一期道路工程 4標(biāo) 羊臺山隧道管棚 施工方案 中國中鐵 編 制： __________________ 復(fù)核： ___________________ 中鐵一局集團有限公司 石清大道一期道路工程 4 標(biāo)項目經(jīng)理部 二 0—五年四月 目錄 一、編制依據(jù)及原 .則 ............................... 1 1.1 編制依據(jù) . ......................... 1 1.2 編制原則 . ......................... 1 二、工程簡介 . ............................................................. 1 2.1 工程概況 . ......................... 1 2.2 工程地質(zhì)、氣象、水文 . ...............

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