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更新時間：2024.12.29
鐵路箱式變電站的特點(diǎn)及應(yīng)用

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高速鐵路電力供電系統(tǒng)采用多種新技術(shù)、新設(shè)備提高供電可靠性,其中箱式變電站的應(yīng)用越來越廣泛,箱式變電站為區(qū)間通信、信號、防災(zāi)等設(shè)備供電,將高壓一次設(shè)備、變壓器、低壓一次設(shè)備和二次儀表等集中在一個箱體中,進(jìn)行供配電的小型變電站,在設(shè)計中,箱式變電站是重點(diǎn)也是難點(diǎn),本文將對箱式變電站的分類進(jìn)行總結(jié),并分析了歐式箱變的幾種優(yōu)點(diǎn)以及一二次設(shè)備的型號及含義說明,有利于在設(shè)計時對箱式變電站中的設(shè)備進(jìn)行合理選擇。

TCT型SVC在鐵路牽引變電站的應(yīng)用

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針對電氣化鐵路牽引變電站存在無功波動大、功率因數(shù)低的問題,提出了應(yīng)用晶閘管控制高阻抗變壓器(TCT)型靜止無功補(bǔ)償(SVC)進(jìn)行動態(tài)無功補(bǔ)償?shù)慕鉀Q方法。分析了TCT型SVC的補(bǔ)償原理,以某鐵路牽引變電站動態(tài)無功補(bǔ)償為例,說明TCT型SVC投運(yùn)后能快速跟蹤負(fù)荷無功變化需求,功率因數(shù)明顯提高,電壓穩(wěn)定性得到改善,并取得良好的經(jīng)濟(jì)效果。

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