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更新時(shí)間：2025.03.15
基于BIM技術(shù)的鐵路中間站三維設(shè)計(jì)方法研究及實(shí)踐

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BIM技術(shù)是在建筑行業(yè)中推廣使用的一項(xiàng)重大革新技術(shù),但在鐵路建設(shè)行業(yè)中尚處于起始階段。通過(guò)分析BIM技術(shù)特點(diǎn)和鐵路行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀,將實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)的理論和方法應(yīng)用于占鐵路車站數(shù)量比重最大的中間站設(shè)計(jì)中,探索鐵路設(shè)計(jì)行業(yè)構(gòu)建BIM技術(shù)平臺(tái)的新方法。首先對(duì)中間站的基元模型劃分并進(jìn)行三維建模,在Access數(shù)據(jù)庫(kù)中建立鐵路中間站的標(biāo)準(zhǔn)站型庫(kù),利用Revit軟件平臺(tái),結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)中間站的參數(shù)化設(shè)計(jì),通過(guò)人機(jī)交互方式進(jìn)行編輯與修改,輸出設(shè)計(jì)成果,以支持后續(xù)專業(yè)的需求與后續(xù)功能的實(shí)現(xiàn),滿足鐵路規(guī)劃、工可設(shè)計(jì)研究階段需求。

鐵路中間站安全風(fēng)險(xiǎn)管理探討

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太原鐵路局朔州車務(wù)段懷仁站地處于北同蒲線,其鐵路運(yùn)輸中間站的安全風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩灾陵P(guān)重要。本文將立足我國(guó)鐵路中間站安全風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀,提出加強(qiáng)太原鐵路局朔州車務(wù)段懷仁站鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施,為我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩ｑ{護(hù)航。

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