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更新時(shí)間:2025.05.11
鐵路立體交叉隧道施工爆破震動(dòng)響應(yīng)研究

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文章通過(guò)建立不同交叉角度、凈距和圍巖條件的試驗(yàn)工況,對(duì)交叉段新建隧道施工爆破地震波引起的既有隧道襯砌的峰值速度進(jìn)行分析,探討了不同因素作用下立體交叉隧道施工爆破的動(dòng)力響應(yīng)。研究結(jié)果表明:處于既有隧道迎爆側(cè)拱底和墻腳之間區(qū)域影響最為顯著;除凈距是上下交叉隧道最顯著的影響因素外,隨著交叉角度的增加,拱底速度峰值呈增大趨勢(shì),并且增長(zhǎng)率逐漸加快;巖體越堅(jiān)硬完整,爆破振動(dòng)波傳播衰減越慢,爆破地震波在傳到既有隧道之前,出現(xiàn)峰值回升。

七旬老漢死因涉及噪音  施工方賠償1萬(wàn)元

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