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用水流物理模型、遙控自航船模、水流數(shù)學模型和船舶操縱運動數(shù)學模型相結合的研究方法對引江濟漢通航工程進口段平面布置及通航條件進行研究。首先闡述設計方案通航工程與長江交匯口、進口龍洲垸船閘下游航道及荊江大堤通航孔等各區(qū)域的通航條件,詳細分析設計方案影響通航水流條件的各個因素,針對設計方案在通航水流條件上的不足,通過采取多種工程措施改善其通航水流條件,提出滿足船舶安全航行的優(yōu)化布置方案。
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草街航電樞紐是國家西部開發(fā)十大重點工程之一,工程位于嘉陵江下游3個連續(xù)大彎道上,樞紐及通航物布置對通航條件影響較大。采用1∶80物理模型對樞紐布置及通航建筑物上下游引航道進行多方案優(yōu)化,根據(jù)試驗成果對樞紐布置和通航條件進行分析,并對山區(qū)河流最高通航流量、樞紐閘門運用及通航代表船舶(隊)等問題進行探討。
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