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更新時(shí)間:2025.01.05
同樂路高架橋墩柱

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深圳市南光高速公路第 1合同段 同樂路高架橋柱式墩施工方案 1 深圳市南光高速公路第 1合同段 (K1+489.91~K3+785) K1+489.91~K3+785 同樂高架橋墩柱施工組織設(shè)計(jì) 湖南省杯化公路橋梁建設(shè)總公司 南光高速公路第 1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2008年 4月 5日 深圳市南光高速公路第 1合同段 同樂路高架橋柱式墩施工方案 2 橋梁下部結(jié)構(gòu)(墩柱)施工組織設(shè)計(jì)目錄 一 施工項(xiàng)目的基本情況 3 二 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 3 三 工程施工內(nèi)容 3 四 詳細(xì)的施工方法和工作程序 3

萬達(dá)茂滑雪樂園西區(qū)鋼結(jié)構(gòu)提升施工關(guān)鍵技術(shù)

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哈爾濱萬達(dá)茂滑雪樂園西區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程,施工中采用了地面原位拼裝、分塊提升的安裝方法。通過該工程系統(tǒng)地分析了其提升施工方案的選擇,詳細(xì)介紹了提升施工中的關(guān)鍵技術(shù),尤其是提升水平控制系統(tǒng),此技術(shù)目前為國內(nèi)首次應(yīng)用于提升施工中,經(jīng)濟(jì)效益顯著。同時(shí)也較全面地說明了有限元仿真分析的重要性及其在本工程中的應(yīng)用。

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