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更新時(shí)間:2024.12.28
氣壓焊焊軌車線上連焊施工組織方式探討

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研究在對(duì)氣壓焊焊軌車施工組織方式研究的基礎(chǔ)上,提出利用氣壓焊焊軌車進(jìn)行拉伸連焊的施工組織方式,探討利用該種方式提升鋪設(shè)無縫線路作業(yè)效率,降低施工晚點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

隔振墊層對(duì)橋上軌道結(jié)構(gòu)減振的影響分析

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首先介紹了橋上軌道結(jié)構(gòu)的減振及隔振墊層原理,然后利用ansys建立在移動(dòng)荷載作用下橋上軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)模型,并以外部激勵(lì)的形式輸入軌道不平順。然后分析了有碴軌道結(jié)構(gòu)在混凝土橋梁上的豎向動(dòng)力特性,研究不同隔振墊層及參數(shù)的情況下,軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)和加速度頻譜,最后對(duì)橋上軌道結(jié)構(gòu)的減振設(shè)計(jì)提出了建議。

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