造價通
更新時間：2024.12.28
大直徑鋼管樁土體閉塞效應分析

格式：pdf

大小：1.8MB

頁數(shù)： 2頁

對大直徑鋼管樁土塞高度進行實地測量,判定土塞封閉情況;應用土力學原理,分析研究了土塞對大直徑鋼管樁打入性、承載力的影響;通過高應變檢測試驗,研究了大直徑鋼管樁在不同持力層地基、不同樁端加強形式、不同深度情況下的樁端閉塞效應系數(shù)。對今后類似大直徑鋼管樁設(shè)計和施工提供了借鑒意見。

城市軌道閉塞區(qū)間研究,畢業(yè)設(shè)計

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.7MB

頁數(shù)： 43頁

I 城市軌道交通學院 畢業(yè)論文 城市軌道交通閉塞 區(qū)間技術(shù)研究 專業(yè)：城市軌道交通控制 班級： 10秋 03班 學號： 1006820320 姓名：孫陽 摘要 本項目設(shè)計是對城市軌道交通閉塞區(qū)間技術(shù)進行研究， 了解閉塞 區(qū)間的發(fā)展歷程，了解半自動閉塞與自動閉塞技術(shù)的工作原理及其優(yōu) 劣。了解準移動閉塞工作原理， 并對比分析準移動閉塞與自動閉塞技 術(shù)的優(yōu)劣。分析移動閉塞的工作原理， 并對比分析準移動閉塞的優(yōu)劣。 分析城市軌道交通閉塞區(qū)間技術(shù)應用的列車自動控制系統(tǒng)及其子系 統(tǒng)的功能。重點研究移動閉塞技術(shù)的工作原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能、優(yōu) 劣以及在城市軌道中的應用；移動閉塞系統(tǒng)列車組合定位導航技術(shù)； 移動閉塞條件下地鐵列車的運行優(yōu)化。 I 前言 在城市軌道交通中， 列車自動控制系統(tǒng)是保障行車安全， 提高運 輸效率的關(guān)鍵技術(shù)裝備。在 ATC 系統(tǒng)的發(fā)展過程中，城市軌道交通 通信系統(tǒng)在經(jīng)歷固定閉塞系

熱門知識

土塞閉塞效應

最新知識

土塞閉塞效應
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

土塞閉塞效應
點擊加載更多>>
專題概述
土塞閉塞效應相關(guān)專題

分類檢索：