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大同金屬有限公司(Daido Metal Co.,Ltd)是一家汽車發(fā)動機(jī)軸承制造商,收購從朝日科技鋁(泰國)有限公司(Asahi Tec Aluminum(Thailand)Co.,Ltd)在泰國的高壓和重力鑄造公司的全部股票。買賣雙方的總部都在日本,據(jù)報道銷售價格超過100億元(8500萬美元),銷售期望于本財(cái)政年度完成。大同金屬生產(chǎn)用于汽車、艦船、建筑和通用工業(yè)
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塘廈大橋樁柱加固施工方案 一、工程概況 塘夏大橋?yàn)?7跨（16m+5×20m+16m）簡支 T 梁橋，梁上部構(gòu)造采用 16m 和 20m鋼筋混凝土 T 梁，下部構(gòu)造采用獨(dú)柱墩及柱式橋臺，樁基礎(chǔ)。橋墩混 凝土施工質(zhì)量差，樁柱錯位嚴(yán)重，樁柱接頭混凝土剝落，鋼筋外露。樁柱基 礎(chǔ)加固，外包含傘型護(hù)基（中字型） 。 二、 擴(kuò)大基礎(chǔ)加固 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場具體情況，對塘廈大橋樁基部分進(jìn)行加固，即對樁 基部分增大載面，在原樁基樁周按設(shè)計(jì)圖紙要求開挖基坑，采用套箱圍堰的 施工工藝，具體施工方法如下： 1.套箱的施工 由于是在原樁基周圍進(jìn)行基坑開挖，故套箱圍堰采用鋼模板裝配成無 底套箱，其內(nèi)部用鋼管進(jìn)行支撐，接縫處用膠墊，防止?jié)B漏。根據(jù)實(shí)際情 況,由于是在橋底進(jìn)行施工 ,不能利用機(jī)械下沉套箱 ,故采用邊開挖邊裝配套 箱的施工方案： 對干處 ,一邊開挖一邊下沉套箱； 對于水中樁基則先用土袋 圍堰 ,先抽水 ,
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