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更新時間：2025.04.05
高等級公路土工結(jié)構(gòu)物基于區(qū)間分析的非概率可靠性研究

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通過對高等級公路土工結(jié)構(gòu)物基于區(qū)間分析的非概率研究,解決土工結(jié)構(gòu)物非概率度量、方法等關(guān)鍵理論問題,可供同行參考、借鑒。

土工結(jié)構(gòu)安全系數(shù)定義及相應(yīng)計算方法討論

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以地基承載力、土坡穩(wěn)定等常見土工結(jié)構(gòu)問題為例,討論土工結(jié)構(gòu)安全系數(shù)的兩種不同定義,一是極限荷載與容許荷載之比,一是已有強(qiáng)度參數(shù)與保持穩(wěn)定所需強(qiáng)度參數(shù)之比。分析表明,前一定義僅對某些結(jié)構(gòu)適用,而后一定義原則上可用于各種結(jié)構(gòu),具體選用要看結(jié)構(gòu)及其所處環(huán)境的情況。當(dāng)兩種定義均適用時,允許安全系數(shù)的取值可有較大差別,具體設(shè)計時應(yīng)予注意。此外,還對兩種安全系數(shù)的計算方法進(jìn)行了討論,包括滑移線法、極限平衡法、極限分析法等傳統(tǒng)方法以及近年來應(yīng)用日趨廣泛的彈塑性有限元法、有限元極限分析法等,對各類方法的優(yōu)缺點及應(yīng)用時需注意的問題給出自己的看法。

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