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全風(fēng)化至強(qiáng)風(fēng)化的灰白色細(xì)晶白云巖呈散體狀結(jié)構(gòu),巖塊間充填物為粉細(xì)砂,無(wú)黏結(jié)力,自穩(wěn)性極差,施工開挖過程中極易發(fā)生塌方。由于粉細(xì)砂土的密實(shí)性極好不透水,采取超前管棚預(yù)支護(hù)因其吸漿量少而降低了支護(hù)效果。本文結(jié)合坪頭水電站交通洞的施工實(shí)際,在上述不良地質(zhì)條件下,隧洞進(jìn)口采取"少明挖、強(qiáng)支護(hù)"的方法,確保了洞口穩(wěn)定與進(jìn)洞安全;洞身開挖采取"超前支護(hù)、控制爆破、機(jī)械配合、支護(hù)緊跟"的原則,既保證了施工安全又加快了施工進(jìn)度。
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從經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、安全效益、環(huán)保效益幾方面,對(duì)土夾石、泥包石地質(zhì)路基施工進(jìn)行分析,闡述了施工注意事項(xiàng),為同類工程施工提供參考。
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土夾石比例-
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