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在水電站運(yùn)行中 ,當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí) ,調(diào)速器自動(dòng)控制水輪機(jī)快速關(guān)閉 導(dǎo)葉 ,壓力管道內(nèi)產(chǎn)生水壓和機(jī)組轉(zhuǎn)速上升 .對(duì)于壓力引水管道較長的電站 ,改變 導(dǎo)葉關(guān)閉時(shí)間 ,有時(shí)不能同時(shí)使壓力和轉(zhuǎn)速上升都控制在允許的范圍之內(nèi) .為時(shí) , 通常采用設(shè)置調(diào)壓井或調(diào)壓閥等方法來解決壓力和轉(zhuǎn)速上升的矛盾 ,保證電站安 全運(yùn)行 .但設(shè)置調(diào)壓井需要較大的投資和較長的工期 ,而有些電站限于地形、地質(zhì) 條件 ,還難于建造調(diào)壓井 ,因此對(duì)于這一類中小型電站采用調(diào)壓閥方案具有較明顯 的優(yōu)勢(shì) . 目前生產(chǎn)的全油壓控制 TFW 型調(diào)壓閥具有和導(dǎo)葉液壓聯(lián)動(dòng)的特點(diǎn) ,安全 可靠、投資少、工期短等優(yōu)勢(shì) .從上個(gè)世紀(jì) 80 年代以來國內(nèi)已有近百座水電站設(shè) 計(jì)中取消了調(diào)壓井 ,采用 TFW 型全油壓控制調(diào)壓閥 ,還沒有發(fā)生一起安全事故 .浙 江的金坑、宣平溪等水電站已經(jīng)安全運(yùn)行了多年 ,即使是發(fā)達(dá)國家 ,如挪威在水電 站中
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