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在起重作業(yè)中,由于超載通常有兩種事故發(fā)生,一種是使吊臂強(qiáng)度破壞發(fā)生折臂,另一種是吊車的傾翻力矩超過穩(wěn)定力矩致使吊車傾翻,后者在事故中占絕大多數(shù)。為了在起吊作業(yè)中把起重力矩限制在安全力矩范圍之內(nèi),汽車吊必須具備安全保護(hù)裝置——力矩限制器。寶鋼使用的“加滕”和“多田野”汽車吊的力矩限制器有機(jī)械式、電動(dòng)式和電子微機(jī)式等,其基本原理相同。“多田野”AML-N型力矩限制器的基本原理,是在變幅油缸桿頭裝一力
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介紹一種用于建筑墻板隨車起重機(jī)的力矩限制器的系統(tǒng)組成、工作原理。該力矩限制器以AT89S52單片機(jī)為控制核心,充分利用了現(xiàn)代電子技術(shù)、單片機(jī)和傳感測試等方面的研究成果,可實(shí)現(xiàn)對(duì)隨車起重機(jī)工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,并具有超限報(bào)警和實(shí)時(shí)記錄功能。對(duì)起重機(jī)力矩限制器的硬件電路組成和軟件的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行了探討,并提出了抗干擾、提高測試精度等方面所采取的一些技術(shù)措施。