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圖紙審核報(bào)告 中鐵二十一局集團(tuán)共和至玉樹公路 GYI-SGA 6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一一年六月 中鐵二十一局集團(tuán)共和至玉樹公路 GYI-SGA6合同段工程 中鐵二十一局集團(tuán)共和至玉樹公路 SYI-SGA6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 - 1 - 共和至玉樹(結(jié)古)公路 GYⅠ— SGA 6合同段設(shè)計(jì)圖紙審核問題, 具體說明如下: 一、鄂拉山隧道出口段 A、線路選擇建議 1、據(jù)實(shí)地觀測(cè),如果鄂拉山隧道出口洞門向左偏,不但可以避開 F1 和 F2 斷層,而且可以減掉大多數(shù)多年凍土淺埋段。這樣不但可以降 低施工難度,而且工程投資也將會(huì)更趨合理。同時(shí)鄂拉山隧道洞口段公 路坡度不會(huì)有很大增減,不會(huì)出現(xiàn)急彎,填挖方量在國(guó)家相關(guān)規(guī)范范圍 內(nèi)。 2、據(jù)實(shí)地觀測(cè),隧道出口改變后,隧道仍然可以以直線形式掘進(jìn), 同時(shí)并不影響隧道進(jìn)口位置的選擇;同時(shí)加大了隧道縱坡坡率,據(jù)地表 觀測(cè),鄂拉山地表水量大,據(jù)此推測(cè),鄂拉
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