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對(duì)于V級(jí)圍巖大跨偏壓小凈距隧道,傳統(tǒng)的施工工法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法有時(shí)并不能滿足施工要求,本文以浙江路灣隧道工程為依托,以導(dǎo)坑分步開挖法的新工法為背景,利用ANSYS、FLAC有限元軟件分析偏壓程度對(duì)新工法圍巖變形的影響情況,繼而給施工一定的指導(dǎo)作用。
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- 1 - 技 術(shù) 交 底 記 錄 編號(hào)：WJL—J—008 工程名稱 王家?guī)X隧道進(jìn)口工區(qū) 接受交底單位 隧道一隊(duì) 交底項(xiàng)目 隧道 DK165+280~+380 V 級(jí)加強(qiáng)段開挖支護(hù)（無砟） 交底日期 2010年 5月 15日 內(nèi)容 : 一、巖性描述： 地層巖性為鈣質(zhì)千枚巖夾泥質(zhì)千枚巖。 二、施工措施 1、開挖采用上下臺(tái)階開挖方式進(jìn)行，嚴(yán)格按照本交底開挖參數(shù)進(jìn)行施工。 2、支護(hù)參數(shù)： DK165+280~+380 段，采用 V 級(jí)加強(qiáng)復(fù)合式襯砌斷面、整體道床、有 仰拱。初期支護(hù)措施如下：預(yù)留沉降量調(diào)整為 10cm，全環(huán)采用 I16 工字鋼架支護(hù)，縱向 間距為 0.8m。Φ22 縱向連接筋，環(huán)向間距 1.0m，連接筋搭接長度必須大于 22cm。系統(tǒng) 錨桿（拱部采用 Φ25中空注漿錨桿， 長度 3m、邊墻采用Φ22砂漿錨桿，長度 3.0m），縱、 環(huán)向間距為 1.2m×1.0m，呈梅花
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專題概述
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