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導(dǎo)論 1工程倫理的教育意義? 工程倫理教育對于工程師的培養(yǎng)和工程實踐具有重要意義, 它不僅關(guān)系到工 程師自身倫理素質(zhì)和社會責任的提升, 而且通過工程這一載體, 關(guān)系到經(jīng)濟、社 會與自然的和諧發(fā)展, 具體包括以下三個方面。 第一,開展工程倫理教育有利于 提升工程師倫理素養(yǎng),加強工程從業(yè)者的社會責任;第二,開展工程倫理教育 有利于推動可持續(xù)發(fā)展,實現(xiàn)人與自然的協(xié)同進化;第三,開展工程倫理教育 有利于協(xié)調(diào)社會各群體之間的利益關(guān)系,確保社會穩(wěn)定和諧。 2工程倫理教育的目標? 美國工程倫理學(xué)家戴維斯曾將大學(xué)倫理教育的目標總結(jié)為以下四個方面: 提 高學(xué)生的道德敏感性;增加學(xué)生對執(zhí)業(yè)行為標準的了解;改進學(xué)生倫理判斷力; 增強學(xué)生的倫理意志力。 這種觀點實際上強調(diào)兩點, 即培養(yǎng)工程師準確和堅定的 倫理意識,以及加強工程師對于倫理規(guī)范的認知, 這也是工程師解決工程倫理問 題所需要具備的基本素質(zhì)。 工程倫理目
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1、標準軸載: 我國路面設(shè)計用單軸雙輪組 100KN作為標準軸載,以 BZZ-100表示。 2、半剛性基層: 主要使用水泥,石灰或工業(yè)廢渣等無機結(jié)合料,對級配集料做穩(wěn)定處理的 基層結(jié)構(gòu)。 3、邊溝: 邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或矮路堤的坡腳外側(cè),走向多與路中線平行,用 以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。 4、被動土壓力: 當擋土墻土體擠壓移動時,土壓力隨之增大,土體被推移向上滑動處于極 限平衡狀態(tài),作用于土體對強背的抗力稱為被動如壓力。 5、沉陷: 指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。 6、車轍: 路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車重復(fù)荷載作用下的補充壓實,以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向 位移產(chǎn)生的累積永久變形。 7、車轍試驗 :車轍試驗是在規(guī)定尺寸的板塊壓實瀝青混合料試件上, 用固定荷載的橡膠輪反 復(fù)行走后,測定其變形穩(wěn)定期每增加變形 1mm 的碾壓次數(shù),即動穩(wěn)定度,以次 /mm 表示。 8、
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