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地鐵基坑施工穩(wěn)定性監(jiān)測分析

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第 28卷增刊 巖 土 力 學 V ol.28 Supp. 2007年 10月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2007 收稿日期： 2007-05-31 作者簡介：趙文，男， 1962 年生，教授，博士生導師，主要從事地鐵及地下工程方面的研究。 E-mail: wenneu@163.com 文章編號： 1000－7598－（ 2007）增刊－ 0643－04 地鐵基坑施工穩(wěn)定性監(jiān)測分析 趙 文 1，李慎剛 1，徐 巖 1 ，2，孫海霞 1 ，3 （1. 東北大學，沈陽 110004； 2. 沈陽建筑大學，沈陽 110168；3. 沈陽工業(yè)大學，沈陽 110023） 摘 要：沈陽地鐵十六標段過新開河段區(qū)間隧道采用明挖施工，基坑采用鉆孔灌注樁聯(lián)合鋼支撐結(jié)構(gòu)體系以維護基坑穩(wěn)定。 開挖過程

巖溶隧道處治結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定性監(jiān)測分析

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樁-承臺-單邊支撐墻-聯(lián)系梁的處治方式在巖溶隧道施工開挖中發(fā)揮著重要作用。筆者結(jié)合白須公特大溶洞隧道的施工,以隧道開挖中處治結(jié)構(gòu)和圍巖穩(wěn)定性為研究對象,對處治結(jié)構(gòu)和圍巖進行了監(jiān)測。根據(jù)現(xiàn)場測試結(jié)果分析了處治結(jié)構(gòu)在隧道開挖過程中的受力特性以及圍巖在隧道開挖過程中的位移,以評價處治結(jié)構(gòu)的安全可靠性。所得的數(shù)據(jù)和結(jié)論可為隧道穿越大型溶洞提供設計和施工方面的借鑒和參考,對隧道施工和安全運營有重要意義。

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