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更新時間：2024.04.29
對地下空間工程設(shè)計的探究——以沈陽億豐時代廣場為例

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本項目總體位于沈陽主城區(qū)以南,渾河南岸,與奧體中心隔渾南中路相望。項目用地所處城市區(qū)位,在沈陽城市總體規(guī)劃中處于沈陽主城區(qū)與渾南新城間的重要銜接節(jié)點,所屬區(qū)域為奧運主題特色區(qū),該奧體中心在未來一段時間里將要舉辦本屆全運會,將會吸引大批的觀眾和游客前來,另外該中心所處的地區(qū)具有很強的地域特色,所以在中心的建設(shè)上,除了建造一批商業(yè)建筑之外,還可以根據(jù)奧體中心的環(huán)境和場館特點,建設(shè)處一批運動主體的展覽館,從而加強地下空間的文化性和功能性,在展覽館的建設(shè)上,可以隨著商業(yè)街的流向相互呼應(yīng),形成一定的互動,使游客的行動更加具有節(jié)奏感。另外,地下空間呈現(xiàn)四向輻射性,所以在與位于北側(cè)的奧體中心和位于西側(cè)的酒店的銜接處留下接口,并建設(shè)無障礙通道。該項目建設(shè)主要服務(wù)于奧體中心,并對該地區(qū)居民的購物、休閑提供場所,所以在地下空間的建設(shè)上采取了健康環(huán)保的空間體系。

紐約時代廣場改造

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紐約時代廣場平均每年接待4500萬游客,成為了紐約甚至美國最受歡迎的旅游勝地.面對繁重的交通壓力和行人流量以及安全問題,2009年紐約交通部提出了名為“為市中心開綠燈”的安全行走計劃,該計劃為緩解擁堵而使用設(shè)置臨時鋪地和街道設(shè)施的手法禁止了42～47街區(qū)的車輛通行,這也成為了紐約時代廣場項目設(shè)計的起點.在街道關(guān)閉之前,百老匯區(qū)域傾斜的道路在曼哈頓方格網(wǎng)的底圖上與南北向的第七大道形成了一個不規(guī)則的、多道路交叉的路口.這個復(fù)雜的交匯點對行人和車輛構(gòu)成了安全隱患——狹窄擁擠的人行道迫使行人擁向車行道路,導(dǎo)致時代廣場的行人交通事故發(fā)生率比其他街區(qū)高出137％.臨時封閉機動車道,營造行人使用專用的公共空間這一措施取得了巨大的成功,緩解了交通擁堵,并保障了使用者的安全.2010年,在行人專用公共空間獲得成功后,斯諾赫塔建筑設(shè)計事務(wù)所受委托對其進行改造,經(jīng)提升改造的“世界十字路口”更加出色地扮演了它作為公共生活舞臺和自由演說平臺的角色.參考百老匯在2009年禁止汽車通行的經(jīng)驗,斯諾赫塔建筑設(shè)計事務(wù)所將時代廣場設(shè)計為一個永久步行廣場,清除了幾十年前陳舊的、使廣場混亂不堪的基礎(chǔ)設(shè)施,并創(chuàng)造了建筑之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一的地面層.10個15.24m(50英尺)長的花崗巖長椅使行人可以更為舒適地穿過這片區(qū)域,同時可以停下來享受陽光和充滿活力的商業(yè)氣息.自2016年竣工以來,此項改造已使曼哈頓核心區(qū)的行人專用空間增加了一倍.該設(shè)計將時代廣場從紐約最臭名昭著的擁擠空間變成了一個完全開放的市民廣場,同時也促使了重要基礎(chǔ)設(shè)施和活動設(shè)施的升級.“衡量一個項目的成功與否不應(yīng)僅從其新設(shè)計的漂亮表皮出發(fā),更應(yīng)據(jù)其為人們身心健康及社會經(jīng)濟效益的長遠(yuǎn)影響來進行考量,時代廣場的改造是城市景觀設(shè)計的一個模型,它給使用者帶來了健康和幸福感的同時成為了公共集會的重要場所.”斯諾赫塔建筑設(shè)計事務(wù)所創(chuàng)始合伙人及建筑師克雷格·戴克斯說.

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